连续涨停背后，獐子岛冷链持续亏损正被瘦身( 二 ) 7月30日

借势冷链热点，獐子岛是否会迎来一波红利？沈萌向新京报采访人员表示， “A股的逻辑是炒作。 ”客观来看，概念就是概念，除了在二级市场炒作，并不会对业务收益产生任何立竿见影的效果。

新京报采访人员注意到，虽然獐子岛曾在官网声称发展冷链物流是集团业务规划的新战略，但其冷链事业的盈利并不可观。 2013年，獐子岛冷链物流业务群成立1年有余，中央冷藏、锦达大连、锦达珠海分别亏损401.51万元、153.85万元、47.62万元。随后，在獐子岛2014年至2019年的年报中，但凡提及3家公司净利润，结果均为亏损。作为3家冷藏公司中，唯一一家注册资本过亿元的企业，中央冷藏2016年—2019年的净利润分别为-1301.86万元、-890.97万元、-432.88万元、-522.63万元。此外，自2017年年报起，獐子岛再未像此前5年一般，提及冷链物流是獐子岛“三个支撑”产业格局之一的说法。

2020年4月1日，为推动瘦身计划，降低资产负债率，獐子岛宣布拟将其所持中央冷藏75%股权转让给普冷国际物流（上海）有限公司，并拟收购中央冷藏日方股东所持的11.25%股权。獐子岛表示，经初步测算，本次交易后，预计可回收流动资金约1.16亿元，将用于补充獐子岛流动资金和偿还银行贷款等，会对未来财务及经营成果带来正向影响。

连续涨停背后，獐子岛冷链持续亏损正被瘦身。根据5月30日进展公告，獐子岛已完成转让中央冷藏75%股权的营业执照等行政变更登记，并收到首笔转让价款1.16亿元。同时，獐子岛已与日方股东完成11.25%股权收购交易，累计支付收购价款2047.5 万元。

7月30日，围绕獐子岛冷链物流业务现状及后续发展走向，新京报采访人员致电獐子岛，工作人员表示会将问题转达给相关负责人，截至发稿，尚未得到回复。

新京报采访人员王思炀

编辑祝凤岚校对危卓