新车评|手动挡可以再等等,两厢思域价格配置分析:要买就买中配
电动车发展得太快 , 我们都已经被各种电车堪称妖孽的加速表现给惯坏了;在这一超高性价比的时代面前 , 我们对于性能车的热情已经降至冰点 , 好像已经没有车什么能够让我们重燃激情 。 直到今年年初 , 两厢思域国产的消息在车友圈中炸开 , 没错 , 象征着性能与驾控的两厢版本终于要来中国了;不仅如此 , 两厢版本还提供了手动挡的高配车型 , 从此手动挡不再寒酸 。
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在2020年7月27日 , 本田两厢思域宣布正式上市;新车共推出4款车型 , 售价区间为14.39-16.69万元 。 在这4款配置中 , 中低配车型皆搭载了CVT变速箱 , 高配车型则分为了六速手动和CVT两种版本 。 在这样的配置分布下 , 也就能够感受到本田的用意 , 喜欢两厢思域造型且需要较高舒适性的人 , 能够有低中高三款配置选择;而会购买手动挡车型的人 , 大多较为硬核且目标明确 , 如此一来 , 配置统统满上才是对这部分忠实粉最好的反馈 。
从我们获得的消息来看 , 手动挡车型后期还会推出更入门的配置车型 。 想要购买手动挡版本但预算吃紧的朋友 , 可以考虑再等一等 。
话不多说 , 直接看各个配置表现如何!
对于买车这件事 , 最难受的地方就在于只看售价感觉自己够得上 , 结合起配置表一看发现最低配除了给个壳什么都没有 , 属于完全选不下手的“凑价格”车型 。 那么就直接来看看 , 两厢思域的最低配车型在配置上表现如何 , 最低配能不能买的下手 。
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作为全系最低配车型 , 售价14.39万元的新锐控在配置表上的配置可谓是满满当当 , 乍一看还以为已经达到了全配置全系标配了 。 具体来看 , 新锐控外观上配备了自动大灯、后LED雾灯、LED日间行车灯、LED高位刹车的、电动天窗、外后视镜电动加热/调节、16英寸铝合金轮圈、全车运动套件、中置双出排气;内饰方面 , 配备了以蓝色为底色的液晶仪表盘、7英寸多媒体中控屏、方向盘四向调节功能、一键启动、无匙进入、发动机启停、电子手刹、Autohold、发动机远程启动、自动空调以及后排空调出风口;安全部分配备了主副驾驶席安全气囊、主副驾驶侧安全气囊、前后贯穿式安全气帘、儿童安全座椅接口、倒车影像、胎压监测以及一系列的电子安全辅助系统 。
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洋洋洒洒 , 盘点了一大堆的配置 , 能够发现最低配车型的配置也已经是非常高的水准了;特别是在安全配置部分 , 两厢思域已经做到了全系标配 , 什么气囊数量 , 什么车身电子辅助系统 , 最低配车型就已经达到了满配的状态 。 要说最低配有什么遗憾的话 , 前大灯是卤素的、轮圈只有16英寸、车厢内材料是织物的、缺少一个后倒车雷达 。 除此之外 , 常用的刚需功能在新锐控这个版本都已经配齐 , 最低配就已经有CarPlay , 夫复何求 。
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如果把目光稍微看高一些 , 把价格增加9000元 , 来到售价为15.29万元的潮酷控 。 相比起新锐控 , 配置上增加了矩阵式LED大灯、大灯自动调节高度功能、多媒体及仪表盘由蓝色升级为更加运动的红色、运动化撞色套件(黑色门把手及后视镜)、换挡拨片、定速巡航以及倒车雷达 。 此外 , 轮圈尺寸也由16英寸升级到了17英寸 , 视觉效果更为出色 。
能够感觉到 , 这9000元增加的都是一些实用型配置 , 诸如LED大灯、定速巡航以及倒车雷达 , 后市场加装不仅费用更高 , 装配工艺也难以达到原厂水平;更何况 , 17英寸的轮圈能够适配更多改装轮圈 , 这无疑是为日后的升级路线留下了更多的后路 。 所以 , 我们认为售价15.29万元的潮酷控是两厢思域的最具性价比车型 。
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