|有些人日间车灯可以关为啥偏偏不关？是要告诉别人他的车好吗？

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日间行车灯的配置起源于欧洲地区的瑞典，由于该地区属于地中海气候，常年雨雾天气占绝大多数，因此为了保证车辆行驶的安全性，要求在欧盟地区销售的所有车型都必须安装日间行车灯，这不仅是为了保护自己的车辆安全，也是为了提醒其他车辆的安全。
早先国内市场销售的车型普遍较少，但有日间行车灯这样的配置，不过，中国的汽车文化日益成熟，越来越多的消费者也看到了日间行车灯，为了保证行车安全，各大汽车厂商都开始逐步在各自的产品上增加这一配置，不仅外观上看起来更明亮动人，安全性也大大提高。
市场上绝大多数车型的日间行车灯都没有手动关灯的功能，它的起动电源和车辆的点火电源连接在一起，只要车辆启动或通电，日间行车灯就会自动亮起。
使用中行车灯，并不是要告诉别人自己的车有多好，因为许多中低端车型也大量使用了日间行车灯这样的配置，由此来看中行车灯的使用，与汽车的档次好坏没有任何关系。要正确认识日间行车灯对我们安全行车的帮助，当然日间行车灯的作用还是比较大的，今天我们就来谈谈它的作用。
什么是日间行车灯？
日间行车灯是装在汽车前部的一种白天行驶的灯，一般分为安装在前大灯组件内，也有单独安装在前保险杠等位置，主要是为了使汽车在白天行驶时更容易被其他车辆识别，其使用功能并不是为了使驾驶员能看到路面，而是为了使目标车道或其他车辆看到此时有车经过。
这类灯具不具有照明功能，但能发出信号。当许多人在看日间行车灯的时候，仅仅是认为他可以让车的外观看起来更炫酷，而实际上日间行车灯的最大功效是提高了车的识别度。
使用亮度超过自然光的 LED珠子或卤素灯泡，在白天也会显得很奇怪——在普及初期会觉得很奇怪，但在感觉很奇怪的时候，至少行人、非机动车和其他车辆会发现这种“奇怪的汽车” 。
例如，在高纬度的北欧瑞典，长年积雪的道路加上强光，这样的环境必然会很快导致视觉疲劳。而浅色的物体，例如白色的汽车，在高强度的白底色环境下，很难被发现，而白色的汽车，却是世界上最多的。
具有登山经验者，应懂得“雪盲”的可怕，一旦失去识别能力，就会迷失方向。所以在这样的环境下开车，就有很大的几率失控，假如此时道路对向行驶，出现一辆浅色车而没有及时发现，两辆车正面相撞，后果会如何？这样做的后果可能很严重，但实际情况可能比想象中的要严重；因为在下意识的作用下，驾驶员会扭转方向盘以躲避，这时碰撞的角度就在头部和两侧。
安全效果
【|有些人日间车灯可以关为啥偏偏不关？是要告诉别人他的车好吗？】白天行车灯的主要作用是在雨雾天气中可以早期发现其它车辆，减少交通事故的发生几率。因此，日间行车灯的亮度相对较高， 70-90 LM的光通量，总能耗约13.5 W ，比卤素大灯70 W的亮度要低很多，但却比其来得更亮，这保证了日间行车灯更容易被其它人、车及时识别，减少行车时的危险系数。