才女说车|尘埃落定（三），一汽重组日前

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日前，一汽轿车正式发布公告称，上市公司收到中国证券监督管理委员会核发的《关于核准一汽轿车股份有限公司重大资产重组及向中国第一汽车股份有限公司发行股份购买资产的批复》，核准了一汽轿车的资产重组交易。
业内认为，对一汽集团旗下的自主乘用车品牌奔腾来说，其资产从上市公司置出，成为一汽股份的非上市全资子公司，也有利于其未来的发展。此前，一汽奔腾在上市公司的管理架构中，必须按照上市法规的要求给与充分的信息披露，而且对短期内的经营业绩有着严格的要求，这可能会影响其市场决策的长期性。
【才女说车|尘埃落定（三），一汽重组】回归一汽股份，一汽集团一方面可以给予奔腾品牌更多的支持，另一方面在决策上也可以更少地关注短期业绩，而聚焦长期发展。去年7月，一汽集团在内部会议上对于红旗和奔腾品牌的未来发展，给出了具体的指标和支持方案。对于奔腾品牌，一汽每年将在品牌和研发上分别支持5亿和3亿元，未来3年共24亿元，力争达成“310”（3年达成100万辆、利润率0即扭亏）的目标。
一汽奔腾创立于2006年，是中国一汽旗下面向大众市场的自主品牌，主要生产SUV、轿车等车型， 10多年驰骋市场， “奔腾”品牌打造了丰富的产品线，先后推出奔腾B70、X40等热销车型，一度创造瞩目的业绩。但近年来由于没能紧跟市场变化，迎合消费者需求，也曾一度陷入销量困境。
2018年，一汽奔腾迎来自我革新。当年10月17日，一汽奔腾发布“新奔腾”品牌战略，立志成为“物联网汽车创领者” 。 2019年4月，一汽奔腾正式启动“天马星途”智能网联战略，规划奔腾物联网汽车的发展路线图，致力于打造“最懂未来的奔腾” 。
在这之后，一汽奔腾对自身的定位越发清晰，走得也越发稳健。 2018～2019年，一汽奔腾相继推出奔腾T77、T33、T99等新物种物联网汽车，一度成为汽车市场的爆款产品。同期，品牌焕新也深入到了渠道端， “百店启航、千网焕新” ，奔腾全网经销商全面转型为“物联网汽车体验馆” 。
随之而来的是销量的逆势增长，相关数据显示，一汽奔腾2019年全年累计销量12.05万辆，同比增长33% ，跑赢大盘。
不过，必须正视的是，受产业发展周期规律的制约，处于快速发展期的一汽奔腾还有一些课题亟待解决，品牌建设需要持续投入、新技术和新产品的开发需要打通集团资源、经销商网络的扩容也需要资本的投入等等，这些课题的解决需要决策的效率和灵活性，甚至需要依赖资金的持续支持。而此前一汽奔腾品牌在上市公司的管理架构中，必须按照上市法规的要求给予充分的信息披露，而且对短期内的经营业绩有着严格的要求，这在一定程度上不可避免地影响了一汽奔腾决策的效率和灵活性。
在这种背景下，一汽奔腾回归集团怀抱。在业内人士看来，是利好，是松绑。
“一汽奔腾品牌的未来发展直接关系到一汽集团在大众主流乘用车市场的地位。在品牌发展的关键时期，一汽奔腾成为一汽集团非上市的全资子公司，其决策效率和灵活性会大大提高，同时可以更方便、更快捷地得到集团资源，包括资金投入上的扶持，未来发展步伐无疑将进一步加快。 ”消息人士表示。
“这个置换方案对于集团、解放商用车、奔腾品牌来说都是利好的。 ”一汽奔腾内部人士接受媒体采访时表示，将优质的商用车资源打包注入，无疑对提升一汽轿车的整体市值有帮助。一汽解放分公司内部人士在接受媒体采访时亦表示，解放登陆资本市场对企业发展有一定的助力，会提升公司的经营效益，但同时挑战和压力也将加剧，一汽奔腾的发展对于一汽集团来说具有至关重要的战略意义。根据一汽集团的战略部署， “奔腾”品牌的目标是成为大众主流乘用车优秀品牌， “我们期待这次资产重组的大利好很快凸显，一汽奔腾快速实现‘物联网汽车创领者’的定位和目标。 ”