网上车市|SUV+轿车+MPV，颜值没得说，还有高性价比，“奇瑞”再曝多款新车 2020年随着全新SUV——炫界正式推向市

2020年随着全新SUV——炫界正式推向市场， “西迁”后的凯翼品牌也迎来新的发展阶段，新产品的全面升级带动的是凯翼品牌的全面换新。在2020年成都车展上，凯翼汽车销售有限公司副总经理陈剑与网上车市进行了深入沟通，他表示：凯翼将在今年发布新标识，同时包括公司未来战略、品牌理念、目标人群，也将会有更加清晰的规划。在营销层面，凯翼已经开启“拉网行动” ，全面促达三线以及三线以下城市的客户群。
准确来说，凯翼不是一个新品牌，而是处于一个全新的发展阶段。凭借新资本、新团队、新工厂，推出新产品、提供新服务、展现新形象，从而打造新凯翼。在已经上市的炫界身上，其实我们可以看到凯翼所发生的巨大改变。在新股东、新团队的全力运营下，凯翼正在以一种全新的姿态，出现在消费者面前。

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1、夯实基础品牌全面换新
从炫界身上，我们大致可以梳理出新凯翼的一些发展路径，比如年轻化、个性化、高性价比等，都是新凯翼所要追求的。但短期来看，这些属性只在产品上有所体现，品牌、营销等其他层面还未见端倪。相信随着新战略的发布，我们会看到一个更加清晰、更加符合当下年轻人预期的全新品牌规划。
从行业大环境来看，凯翼的换新时机正处于市场“大洗牌”阶段。这种外界压力对于凯翼来说还是蛮巨大的，自主品牌的“马太效应”、合资品牌的“向下挤压” ，种种因素都将成为凯翼加速发展的无形障碍。但话又说回来，越是这种时候，越是蕴藏着巨大的机遇。 2.0时代的凯翼如果能准确抓住用户的“痛点” ，提供更好的购车与用车体验，相信会有一个新的突破。

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在目前存量市场中，想要再取得像吉利、长城的百万辆市场规模，显然有些不太现实。凯翼对此也有清晰的定位。在陈剑看来，凯翼短期内不一样要讲追求规模，要把产品做到小而美，更加精致，更加年轻，更加个性化。
言外之意，凯翼目前更重要的工作是打造实力更强的产品、布局更完善的网络布局、进行更加创新的营销举措。对凯翼而言，只有把这些基础夯实了，相信体量会随之而来。毕竟运营一个品牌，还是需要一定规模。车企需要盈利，来保证更加长远的可持续发展。
2、打造全新平台实现SUV、MPV、轿车全覆盖
新凯翼“西迁”以来，其产品研发逐渐脱离奇瑞体系，目前在造型设计、智能网联方面已经实现了“独立”研发。例如炫界的整体造型设计是由意大利都灵汽车设计公司打造，并搭载有凯翼独立开发的智能互联系统，集成了科大讯飞模块，整体交互体验还是比较不错的。
【网上车市|SUV+轿车+MPV，颜值没得说，还有高性价比，“奇瑞”再曝多款新车】研发布局上，凯翼在成都以及宜宾均设有研发中心，隶属于本部研究院。据陈剑介绍，研究院的主要工作是工程分析、测试数据等，当然也包括用户需求收集、转化以及试制试验等。奇瑞对于凯翼来说，除了资本上的关系，还有一小部分技术共享。除此之外，凯翼总体来看已经具备了自给自足的能力。

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在产品的布局上，凯翼今年年底将推出炫界的1.5T版本，命名为炫界Pro ，另外还将同步推出纯电版本。从明年开始，凯翼将布局轿车以及更大级别的SUV车型，同时MPV也在进一步规划中。新能源层面，凯翼正在开发全新的纯电平台，告别目前这种“油改电”的模式。后续类似于欧拉黑猫、奇瑞小蚂蚁等同级车型均会在新平台推出。