与4 Runner相比 ， 普拉多硬派越野车的越野性、脱困能力和通过性都无法与之相比 。 随着时间的推移 ， 普拉多变得更加舒适 ， 这一点可以从中国最后一代普拉多取消了托森差速器采用分时四驱的做法得到证明 。
【丰田普拉多|为什么在美国街上看不见丰田霸道？】丰田的美国特供战略取得了巨大的成功 ， 4 runner的销量说明了一切 ， 但在大洋彼岸的中国 ， 在国六的压力下 ， 每年销售5万多辆的普拉多已经停产 ， 这一代经典车型何去何从值得关注 ， 而市场上普拉多的每日售价也证明了它受到了市场的热烈欢迎 ， 而普拉多的停产也使得4 runner的本土化成为可能 ， 在节能减排的今天 ， 这也是不可能的事 。

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