丰田普拉多|为什么在美国街上看不见丰田霸道？豪车|日系车

文章图片

文章图片

文章图片

文章图片
到过美国的人都会发现，包裹行业也基本上很纳闷，作为一种在世界各地享有盛誉的丰田普拉多，国人称之为丰田霸道的神车，居然在整个美国都看不到它！而如今，包括丰田普拉多在内的2020款丰田普拉多实际上并没有在美国市场上销售，因为美国人并不十分喜欢它，在美国市场上，大量的豪华越野车都被福特探险者、雪弗兰雪崩、凯迪拉克凯雷德和雷克萨斯等豪华型越野车所占据，而中美市场则完全不同。
丰田公司并没有在北美推出普拉多，而是推出了平台相同的 c级4 runner 。
美国、日本、中东是丰田普拉多最大的三个市场。
大名鼎鼎的大名鼎鼎的北美市场，在丰田最初进入美国的年代，人们普遍怀疑的原因就是规模不够，似乎这是大陆国家的通病。之后，丰田汽车为了迎合市场而不断壮大。
只需走到美国市场，就能轻而易举地看到普拉多的替代品：丰田4 Runner ，记得这是一款采用了比普拉多更生硬，更没有舒适度的丰田皮卡车海拉克斯中低档皮卡车平台所造，而非普拉多平台所造，这样也是丰田4 Runner直接替代品。
是否正是美国人不喜欢普拉多这款车的原因？还是普拉多的价格太高，美国人不接受？事实上，所有人都不是这样，因为普拉多本身就是一款全球通用硬派越野车，完全拥有丰田最著名的平台：兰德酷路泽平台所打造的，在我们国家最畅销的平行进口车中，中东版的普拉多有2700辆，接下来就是美国版的宝马X6和X5 ，美国版的保时捷卡宴，奔驰 GL和 GLE以及 GLS等，但是从没有听说过美国版的普拉多，由此可以看出这一点。
想想其实丰田最初也是把普拉多带到美国市场，但是几乎没有卖出去，因为外形不够粗糙，所以定价偏高，所以丰田不得不节省成本，从海拉克斯等廉价皮卡车直接拉过来，打造出一款粗犷霸气，改为美国人设计的张牙舞爪的4 Runner ，外加美国市场上主打4.0 L自然吸气的V6发动机，最低也要2.7升的四缸发动机，算是彻底打开了美国硬派越野车市场。
由于这款美国特供车4 Runner在美国市场表现出色，丰田也几乎是把自己的普拉多完全踢出了美国市场，而丰田则想尽了办法，将普拉多的底盘和平台给雷克萨斯，由雷克萨斯品牌的细节改进、材料升级、换标牌等都改成了雷克萨斯的 GX系列，没想到也同样在美国市场取得了巨大的成功。
Prado是 C级 suv ，在美国同级别的4 runner上卖得很好，月销过万，包括越野性能较差的汉兰达和低级其他rav4 ，以及更豪华的雷克萨斯 NX和 GX ，在紧凑级和中大型 suv上也表现出色，甚至可以说是占优势。
其中最有代表性的是4 runner 。谈到丰田，很多人都会想到 Helax ，认为它是最耐造的车，但是美国人的看法是4 runner ，有一句话说的是86下山， 4 runner上山。
实际上， 1984年上市的4 runner是海拉克斯的加壳版，纯工具车，两代之后才与普拉多同平台，并加入豪华配置。
普拉多相对于4 runner来说并不输，首先是排量，早期2.7的普拉多排量动辄4.05.0的美国自然吸气是个笑话，再加上普拉多车身狭小，所以丰田干脆另起炉灶，美国特供的4 runner逐步从海拉克斯转变为今天在美国中大型 suv中呼风唤雨的4 runner 。