车闻社|定价多少才合理？，2.0T的奔驰大G价值分解原创/孟笑宇

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原创/孟笑宇
这两天2.0T的奔驰大G在网络上被几张无伪装谍照带起了节奏，随着上市越来越近，网友也开始全民竞猜它的价格，去掉最高和最低价，区间依然涵盖120万到170万，那么一辆2.0T的G350终端价究竟会是多少？这里不妨给大家做道算数题。

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先说终端价是什么价，通常指的是不算购置税和保险前的价格，也就是说包含经销商终端的优惠或者加价以及缴纳豪车税后的实际成交价，在此基础上加上购置税和保险上牌，就是通称的落地价，因为大G价格上的特殊性，所以讨论终端价更有实际的意义。
在分析G350价格之前，先来看懂现款大G的定价，目前能从奔驰中国官方渠道买到的有G500和G63AMG两款，平行进口还有一款G350d柴油版车型，此外官方还推出了四款特别版车型，抛开这四款个性化车型不谈，目前G500的官方零售价为162万， G63为222.88万，两者之间的差距为60万，这两款车同为V8引擎，差距在于G63带着AMG的七大基因，属于纯正的AMG ，在加上物以稀为贵的逻辑，所以对于这个价差大家理解起来比较容易，但这只是官方指导价，按照目前市场的加价规则，基本在50万元上下，也就是说162万的G500需要加上50万再加上15万左右的豪车税，最后的终端价在230万上下，而G63几乎就冲着300去了。

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再来看相对特殊一点的平行进口新款G350d ，因为没有国内官方定价，所以这款车的终端价差很大，前两天资讯了一些略靠谱的商家，终端价几乎在170-180左右，价差是由于配置造成的，因为大多平行进口都是美版、加版以及中东版，而配置都是当地商家根据本土使用喜好添加的配置，所以落差很大，甚至有人见过机械仪表的大G ，但最大的问题是排放标准导致平行进口的G350d一直存在上牌的困难。但从而也能看出一个问题，即使平行进口的裸板大G目前普遍的售价都不低。

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在我看来奔驰最主要的目的并不是为了拉低大G的门槛， G350的入市有两层原因，第一层是小排量化在全球已成为一种趋势，所以即使是大G也要顺势而行，但G350的推出只有好处没有坏处，因为它并没有去取代G500 ，而是为大家提供一个额外的选择，顺带让大家可以用更低的价格入手大G ，如果你要选择传奇， G500和G63依然在那里。

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第二层原因是奔驰在动力上的进化，已经能实现让更小的排量获得更强大的性能， G350从曝光的信息来看，发动机采用的是M264的那台发动机，最大马力达到258匹，而为什么没有选用48V ，在我看来是奔驰对于硬派越野的述求更希望用更直接的机械性能去完成。而即使是这样， 258匹的动力已经接近于G350dOM656柴油发动机的286匹，虽然峰值扭力有一定差距，但汽油在动力上的响应更快，所以在非特别极限的重度越野上， G350与G350d的表现应该十分接近。

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从无伪谍照上看， G350能从视觉上看到的差别就只有翼子板上V8的字样，轮毂、大灯、座椅、12.3寸双联屏以及清晰可见的三把锁按钮均与G500保持相同，而根据奔驰这几年对国内车型配置上的重视程度推断， G350出了发动机外，有极大的可能完全与G500保持一致的状态，甚至在某些细节配置上反而还有可能增加。