|大众集团人事变局:2个月10位高管被换,4位CEO下课( 五 )
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保时捷·皮耶希
而另外一股重要的力量则是德国下萨克森州 , 在二战结束后 , 大众集团的所有权归属于联邦政府与下萨克森州政府 , 并明确联邦与州政府各自拥有大众集团50%的股份 。
1960年 , 联邦与州政府各自卖出其中30%的股份给私人 , 而1986年 , 联邦政府又将剩下的20%股份卖了出去 , 但下萨克森州一直到现在还持有大众集团20%以上的股份 。
凭着这20%的股份 , 下萨克森州在大众集团内部也有很高的地位 。
在组织结构上 , 大众集团在2015年时采用了双轨制的公司治理模式 , 即董事会和监事会分别担负公司的经营管理与监督职责 。 而大众集团监事会拥有任命管理董事会成员的权力 。 也就是说 , 此时监事会成为了大众集团内部的最高决策机构 。
在成立之初 , 大众集团的监事会成员包括德国金属工业工会代表、大众工会主席、保时捷家族、下萨克森州州长等人组成 。 而在这里面 , 工会占据了将近一半的席位 , 因此工会的权利被扩大了 。
而集团CEO和其他高管则是董事会成员 , 主要由一些职业经理人组成 , 这也是大众监事会能够让穆伦下台和让迪斯出现目前困境的原因 。
结语:大众艰难转型
在“排放门”事件之后 , 转型就成了大众不得不面对的问题 , 在过去的五年间 , 大众集团积极变革 , 不仅打造了MEB平台、规划了一系列电动车型 , 还跟福特组建了自动驾驶联盟、兴建IT部门 , 全力拥抱四化浪潮 。
然而作为一家拥有复杂股权架构和悠久历史的汽车企业 , 大众集团的转型势必不会一帆风顺 。 在“大象转身”的过程中 , 不仅要迎接技术变革的挑战 , 同时也要处理好新兴业务与传统业务、改革派与保守派之间的关系 。
最近1个月里 , 大众集团内部这一系列人事变动 , 其实就是多方力量博弈的结果 , 同时也是传统车企转型必然要遇到的问题 。
现阶段 , 从大众集团目前的转型成绩和规划上来 , 这个德国汽车巨人已经率先迈出了第一步 , 正在波浪中继续前进 , 相信未来也会取得更多的成绩 。
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