贾跃亭|FF上市估值达220亿，贾跃亭声称近期回国，许家印大赚一笔许家印|孙宏斌|恒大|港股

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文：百川

贾跃亭——我国最传奇且知名度最高的会计。融创的董事长孙宏斌曾经在记者发布会上哭诉：“老贾把我们所有人都骗了啊！”在和贾跃亭的合作中，孙宏斌失去了165亿元的市场地位，和贾跃亭分道扬镳之后，融创跃升为房地产市场的第四名，孙宏斌再也没有公开哭过。
自乐视从A股退市也有一年的时间了，没想到贾跃亭又重新回到纽交所上市敲钟了。在今年的7月22日，贾跃亭终于公开亮相，这一次他带着Faraday Future（简称为FF）重回资本市场，该企业估值高达34亿美元（约人民币220亿元），贾跃亭再一次迎来了腾飞的时刻，回国更是被“提上日程” 。
对于乐视的覆灭，贾跃亭还是不甘心的，他想凭借着FF重头再来，然而一直以来也是饱受质疑。 FF就是因为贾跃亭的名字才让大众熟知，即使是不了解的人也都知道，贾跃亭将FF当做翻身的底盘，事实上这么多年来FF确实非常活跃，概念车一台又一台地造，然而量产车却迟迟未出，交付日期更是一直顺延。
经过孙宏斌一事，外界大多数人都认为贾跃亭应该早就信誉破产了，还有谁会支持他和FF？其实贾跃亭完全没有走到山穷水尽的地步，许家印就是FF的投资人之一，他的恒大汽车持有FF的20%股份，甚至在FF上市后，恒大汽车的市值反而有了大幅度的上涨。
看得出来贾跃亭对于乐视的失败还是耿耿于怀，赴美造车之后，仅留下了一个“下周回国”的梗，实际上已经一年没有回国了。而乐视遗留下来的烂摊子，至今都是由孙宏斌在收拾。贾跃亭在FF上市之后，又重启“近日回国”的话题，不知道孙宏斌相见的时候是“一笑泯恩仇”还是“仇人相见分外眼红”呢？
贾跃亭和我国房地产行业的大佬的关系也是相当不错的，和孙宏斌谈崩了之后，又找来了许家印。因为恒大汽车的注资，让FF和贾跃亭都能在铺天盖地的质疑中有了一丝喘息的空间。恒大和FF的合作早在2018年就开始了，许家印看中了FF的发展前景，而贾跃亭需要打一个完美的翻身之仗，两个人也是一拍即合。
不过许家印还是技高一筹，虽然后来FF反手把恒大告上法庭，但是在合作结束后，恒大却拿到了FF在国内的控制权。其前期投资的8亿美元，现在已经换成了FF的32%有限股权和100%的FF香港控股权，实际上就是掌握了FF在中国的所有资产。因此在FF上市之后，许家印反而成为了最大的受益人。
【贾跃亭|FF上市估值达220亿，贾跃亭声称近期回国，许家印大赚一笔】和恒大闹翻之后，吉利的创始人李书福成为了贾跃亭的下一个合作目标。李书福不仅代表吉利对FF进行投资，还与富士康合作，未来很有可能一起为FF代工。富士康和贾跃亭的缘分就更早了，当初乐视就差点卖给富士康，而富士康和吉利在今年1月就达成了合作，因此富士康介绍吉利和FF合作也是情有可原的。
然而FF的挑战还在后面，上市对于它来说，只是一个中转站而已，说是起点也不为过。在上市融资之后， FF又拿到了10亿美元的可流动资金，然而距离FF想要达到的量产交付还有一段距离。
再加上FF前期一直处于亏损的状态， 2019年的净亏损金额是1.42亿美元，到了2020年又变成了1.47亿美元的亏损。 10亿美元对于FF来说也只是支撑一段时间而已，想要长期发展还需要更多的资金。
至今FF都没有一辆能够交付的汽车，而量产也是只在嘴上，不在厂里。上市之后，贾跃亭总算是给出了一个具体的时间点，这次是以上市后的12个月为限，当然也留有了余地，如果一切顺利的话， FF91就能按时交付。然而如果不顺利的话，贾跃亭也没谈将如何处理。
现在FF已经开启了预定通道，预定金是5万元，而FF91的售价是200万元。看得出来贾跃亭对于FF的期望还是很高的，也敢于定价，走的是高端路线。不过这也注定了FF的市场局限性，能买得起单的人注定是少数，贾跃亭的翻身之仗还是相当难打的。