旧街凉风|现在白菜价卖2万多,当初出厂价17万的北汽新能源车
说起新能源汽车 , 不得不提起各大汽车生产厂商狂飙突进的2016年 。
2016年及2016年以后 , 生产了不少品牌的新能源电动汽车 , 比如比亚迪、吉利、北汽新能源、江淮、奇瑞等 。 尤其是2016年和2017年 , 各新能源主机厂生产出了一大部分新能源汽车 , 它们成为了新能源乘用车领域的开路先锋 。 不管是传统大厂 , 还是类如蔚来、威马、小鹏这样的造车新势力 , 它们在新能源汽车江湖领域 , 都博得了不少人的眼球 。
优秀者奠定了自己在新能源领域的江湖地位 。 落后者 , 要么退隐江湖 , 要么卧薪尝胆 , 要么战死沙场 , 要么远投他人门下 。
当年的新能源汽车还是主要靠政策引领支持的 , 各主机厂为了能获得财政补贴 , 造出了各种政策性车辆 。
续航150公里就能拿到补贴 , 那么就制造150公里的;后来续航提升到300公里才可以拿到补贴 , 那么各主机厂纷纷加码续航超过300公里以上的车 。
【旧街凉风|现在白菜价卖2万多,当初出厂价17万的北汽新能源车】当然其中不乏各种作弊者 , 为了拿到补贴 , 不择手段 , 但是都遭到了应有的惩罚和审判 。
即使新能源江湖竞争激烈 , 但是当年的这批车却着实为现在的新能源汽车的普及立下了汗马功劳 。 岁月消磨 , 现在也到了它们的淘汰期 , 纷纷进入了二手车交易市场 , 继续发光发热 。
虽然它们出生的年代并不久远 , 也就是3-5年的光景 , 但是它们的贬值率确是相当的高 , 有的竟然短短2年跌到不到5折的价格 , 有的白菜价才能出售掉 。
北汽的EV160曾经一问世 , 价格动辄16万以上 , 即使减去补贴 , 到终端消费者的价格也是在9万左右 。 而3年多过去了 , 现在的北汽EV160价格竟然仅仅卖到了2万多块钱 , 不仅令人唏嘘 。
五菱宏光的电动版miniEV一经问世 , 订单量便暴增 , 说明我们确实缺一个经济廉价的国民代步车 , 正是这样的代步车 , 才是普及我们新能源汽车的最好产品 , 而不是动辄几十万那种的高端电动汽车 。
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