W动力|助力东风悦达起亚搅局B级市场，凯酷亮相现在几乎每个年轻人都有自己所钟爱的游

现在几乎每个年轻人都有自己所钟爱的游戏，游戏中“段位”的提升大概是每位玩家的不懈追求。如果将“段位”二字套用于当今的车企身上，显然也毫不违和，技术、品质、品牌等等，无一不是车企需要展示在消费者面前的“段位”水平，如何让自己的“段位”更加出众，则需要车企持续发力。

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东风悦达起亚，这个当年凭借千里马一炮而红的品牌，一直都拥有着较高“段位” ，技术实力过硬、品质过硬、品牌过硬，从2002年到现在，为国内消费者带来了众多优秀的车型，每一次的车型焕新，都能够看到东风悦达起亚的“段位”提升。而今年，脱胎换骨而来的东风悦达起亚凯酷（ALLNEWK5）（以下简称凯酷）在成都车展首发亮相，让所有人看到了东风悦达起亚再一次的“段位”上升。
产品“段位”向上
【W动力|助力东风悦达起亚搅局B级市场，凯酷亮相】东风悦达起亚将凯酷带到今年下半场的首个车展进行首发，无疑是想第一时间向国内消费者展现凯酷强大的产品力。凯酷采用青春主义设计美学，让其整体外观拥有了更年轻的姿态，以及更激进的视觉感官。而其由木质、皮革、金属质感糅合而成的内饰，拥有十足的豪华感。自从彼得·希瑞尔入驻以来，起亚在车型设计上的大幅进步已经是不争的事实，而凯酷在设计层面的“段位”又上升了一个层次。

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除了设计上的“段位”提升之外，更让人惊喜的是凯酷展现出的在技术上的“段位”提升。基于第三代i-GMP平台打造的凯酷，整体车身强度增10%以上，车重减少了55kg以上，在增加安全性和操控性的同时，还能提升一定的燃油经济性；而得益于起亚第四代CVVD（连续可变气门正时系统）发动机技术，凯酷1.5T车型在保证同级别领先的动力水准下，还拥有十分不错的油耗表现。而2.0T车型，更是拥有着高达240Ps马力的动力输出，可见凯酷在轻量化、安全性、操控性、动力、油耗表现上的提升，完全能够让消费者直观地感受到它在技术层面的“段位”提升。

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就拿目前B级轿车市场的常青树迈腾来说，凯酷的1.5T车型在动力上比迈腾1.4T车型高出20马力（170-150Ps），而工信部给出的综合工况油耗却还比迈腾低0.2L/100km（5.6-5.8）；在2.0T车型上，凯酷同样以20马力的优势领先于迈腾2.0T高功率版车型（240-220Ps），不难看出，动力及燃油经济性的层面，后浪凯酷，已经将迈腾这样的前浪完全超越。

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当前，整个汽车市场逐渐转型为年轻化的市场，凯酷所展现出来的技术实力提升，可以说是对市场转型的强力回应。与此同时，凯酷的出现，也是东风悦达起亚对年轻消费者释放的一个信号——未来，东风悦达起亚都将以年轻消费者的需求为导向，为年轻消费者提供高颜值、高技术、高安全、高科技的车型，开启年轻化的造车新篇章。
技术“段位”向上
从技术层面来讲，东风悦达起亚通过全新一代K3以及凯酷的推出，向外界展示出其在品质、技术、科技层面的实力，除开前面提到的第三代i-GMP平台、CVVD发动机技术，其在驾驶层面和智能层面的双12.3英寸全液晶一体式宽幕显示屏、百度智能互联系统3.0、L2+级别自动驾驶功能等等，无一不是东风悦达起亚技术“段位”向上的证明。