科技有点牛|Sport引入国内，你还会看广汽丰田雷凌？，要是欧版卡罗拉GR 引导：自从全新一代卡罗拉在国内上市以

引导：
自从全新一代卡罗拉在国内上市以来，很多人都说，新车的外观造型设计得过于前卫，对于年轻消费者而言，基本上会选择卡罗拉的姊妹车型雷凌，全新换代的雷凌，的确在外观造型上，给人在视觉上营造出了比较强的运动感气息。
近日，丰田在欧洲市场发布了欧版三厢版卡罗拉GRSport版官图，新车针对外观进行了小幅度改动，主要加入了运动化设计元素，给人在视觉上营造出了比较强的运动感气息，但是，从目前得到的信息来看，并没有公布多久引入国内。

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要是欧版卡罗拉GRSport引入国内，你还会看广汽丰田雷凌？
消息称，欧版卡罗拉GRSport车型将于2020年11月在丰田位于土耳其工厂生产，明年初在欧洲市场上市，但是，个人推测该车引入国内的概率并不是很大，原因为，丰田要保持雷凌和卡罗拉的“平衡” ，我们不难发现，如今在国内销售的卡罗拉和雷凌，虽然是姊妹车型。
【科技有点牛|Sport引入国内，你还会看广汽丰田雷凌？，要是欧版卡罗拉GR】但是它们各自的受众人群不同，雷凌的受众人群为年轻消费群体，而卡罗拉的受众人群为年轻消费群体，如果卡罗拉GRSport引入到国内，预计将会打破“平衡” ，如果该车引入国内，将会抢占雷凌在国内的市场份额。

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我们从卡罗拉GRSport的外观造型来看，新车延续了现款卡罗拉的设计风格，不过在外观上针对一些细节进行了改动，从车头前脸来看，改动比较大的就是中网进行了熏黑处理，车身侧面，底部的装饰了炭黑饰条，轮毂的造型为多辐式进行设计。
并且采用了黑色和白色的喷涂，同时车顶也进行了熏黑处理，从而营造出了比较强的运动感气息，至于新车的尾部，其实改动并不是很大，内饰方面，新车的迎宾踏板装饰了GR标志，彰显出了该车的身份，而且在座椅采用了白色和红色缝线和装饰条，营造出了比较强的运动感。

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至于配置方面，目前并没有正式公布，不过我们可以参考现款在售的国产卡罗拉，自从基于TNGA架构打造以后，在配置方面，相比老款有了明显的提升，尤其体现在主动安全配置方面，放在同级别当中还是有着比较强的竞争力，就算实用性配置也是如此。
动力方面，欧版卡罗拉依旧搭载1.6L自吸和1.8L混动，反观我们来看国产卡罗拉，搭载的1.2T涡轮和1.8L混动，其实我们不难发现，站在技术成熟度来看，老款的1.6L自吸发动机相比1.2T涡轮发动机更具有优势，而且从实际的油耗来看，两者的差距不是很大。

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可能很多人认为，搭载小排量涡轮发动机的车型会比较省油，事实并非如此，小排量涡轮发动机，仅仅是发动机本身省油，但是在实际的油耗，根据自身的试驾习惯和整车装备质量有很大的关系，所以说，如果是同级别车型，整车的装备质量都差不多的情况下。
搭载1.2T和1.6L自吸，两车的实际油耗其实差不多，丰田卡罗拉和日产轩逸就是最好的例子，所以说，我们不要认为卡罗拉的燃油经济性很高，其实相比同级别日产轩逸差不多，当然了，这两款车的百公里加速表现，都比较一般。

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从欧版卡罗拉GRSport车型的后排空间利用率来看，相比国产后的卡罗拉差不多，我们不难发现，基于TNGA架构打造的丰田车，后排的腿部空间，表现的都非常一般，放在同级别当中，并没有优势，尤其是和主流车型相比。