机器|现在还有必要考C1驾照吗？ c1驾照

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摘要：C1/C2驾驶证区别，专业司机的选项，家用汽车用户的选项-认知调整。
C级驾驶证指准驾车型涵盖：车身长度＜6米，整备质量＜4.5吨，核载人数≤9座的小轻微型客货汽车；车型包括主流家用代步车，出租车、轻卡微卡皮卡等。驾驶证分为1/2/3级，其中C1驾驶证允许驾驶上述所有类型的手动与自动档汽车（涵盖三轮汽车），而C2驾驶证只能驾驶这些车型的自动版，包括驾照应该选择哪种呢？（似乎C1更全面）

行业趋势
手动挡汽车在逐渐退出历史舞台
手动变速器（MT）有什么优点？以目前主流自动变速器的质量表现，换挡速度（平顺性）与传动效率（动力性）为基础分析， MT在这三个方面是没有任何优势可言的。比如优秀的AT/DCT的换挡速度可以达到毫秒级的高标准， MT按照秒来计算，换挡时间越长切档后的顿挫感就会越明显。

MT采用单组干摩擦式离合器传动，动力损耗程度大于AT液力变矩器锁止状态，比DCT的两组湿式离合器的损耗更是大得多。所以高性能汽车为了充分发挥发动机的能力，从跑车到越野车再到普通代步车都已经淘汰了MT ，在乘用车领域只剩下了各类车型中的入门级选项还在用这种操作复杂的机器，那么是不是说MT任何优点都没有呢？

【机器|现在还有必要考C1驾照吗？】
成本考虑
MT在商用车领域仍然会长期存在
出租车与货车仍普遍使用手动变速器，因为这种机器对生产工艺要求不高，纯手动机械操作的制造成本也要低很多。比如不用TCU电控单元的加入，整机没有电机驱动操作系统，同时润滑系统也主要依靠最简单的飞溅润滑；所以这种机器相比自动变速器要便宜很多，营运车辆需要从购车环节考虑成本投入，从几千到数万元的差价还是有很大影响的。

综上所述，包括C级驾驶证有两个方向了，分别为：预计从事运输行业则要报考C1 ，毕竟营运车辆以MT为主；而且C1后期可以直接增驾A/B驾驶证， C2虽然也能增加但哪有自动挡大车呢？至于家用汽车用户则完全没有必要再考虑C1 ，因为即使掌握了MT的驾驶技能，在走出驾校大门后就再也用不到，这又有什么意义在学习阶段折磨自己呢？

总结&说明：不要认为会驾驶手动挡汽车就能显得更专业，全国持有驾驶证的人数已经突破4.5亿，其中绝大多数是早期包括的C1……似乎操作手动挡是一项非常基础的技能，没有什么值得炫耀。而在自动挡能以更轻松的方式实现相同的目的后，似乎操作流程存在差异也没有什么区别——但如果其中有一种操作流程更简单的话，这种机器一定会更受欢迎，技术的进步就是让操作更简单，守旧是没有意义的。