网上车市|配置足/空间大捷达VS7或许是你的家用首选，传承德系基因( 二 ) 说到这款车

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捷达VS7的刹车初段的脚感偏软，制动力感觉明显偏弱，而且很难找到刹车力爆发的临界点，这不得不让我在第一次驾驶时，刻意增大跟车距离，去适应它的啥车脚感。不过在适应了它的脾气秉性后，它的刹车力度还是没问题的。

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悬架采用前麦弗逊式/后多连杆式独立悬架，属于这个价位的主流水平。悬架表现方面，由于定位家用SUV ，所以整体以舒适调教为主。本次试驾主要以城市道路和高速路为主，悬架的整体滤震性不错，尤其是在过井盖和坑洼路面时，底盘没有过多弹跳。偏软的悬架让它在一直侧倾方面稍显不足，高速变线车身会出现摆动，匝道快速过弯时也有些信心不足。

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VS7的转向手感特别轻盈，很有大众和奥迪车的感觉。大部分人特别是女性用户，非常喜欢这样的转向手感，在掉头、停车以及拐弯时都轻松自如。同时，方向盘随着车速的增加，阻尼感也会变大，但是VS7整体还是偏轻，缺少一些中心感，高速时经常需要细微修订方向。对于一款家用车的定位来说，这样的标定能获得大多数人的认可和喜爱。

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总结：在试过VS7之后，可以明确的告诉大家，它还是熟悉的德系味道。而用户最关心的两个问题，第一， 1.4T+6AT表现如何，这两者的结合可以说是非常不错， EA2111.4T发动机皮实可靠、保养便宜，搭配上平顺的6AT ，对于家用来说是在合适不过的搭配。第二，基于MQB平台的底盘素质如何，在乘坐舒适感以及底盘扎实程度都非常不错，驾驶感受与同平台的一些SUV车型也比较相似。总体来说，捷达VS7作为一款家用中型SUV ，它的德系品质和超高的性价比，都让它值得被推荐。

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