仨三搞笑说|宝马3系真的是宝马的精髓吗？它有哪些优劣势呢？几位车主做了分析宝马3系真的是宝马的精髓吗？它有哪些

宝马3系真的是宝马的精髓吗？它有哪些优劣势呢?几位车主做了分析
车主一：
从E90 ， F30 ， F80 ， F07到G30 ，前后开过5台宝马。柴油汽油都开过。说一下自己的体验吧。
总结起来一句话，日常代步还是5系好。偶尔玩一玩肯定是3系。
个人感觉3和5最大的区别在操控、舒适度、内部豪华程度、科技、外饰和大小几个方面。动力来说，同样排量5系会更肉一点，毕竟重。 M5没开过不献丑。
先说操控。 3系的操控好太多了，特别是Mpackage的3系，黄金比例车身，方向盘很重。 F平台后稍有改善但还是沉。但是这对于驾驶员来说，就是稳的代名词。转向和动力的灵敏度很高，开久了3就会觉得自己和车真的融为一体，指哪打哪。 5的话会迟钝一些。另外因为车大而且重，车身不紧凑，感觉5的离心力很大，转弯没有那么灵敏，弯后拉回的速度也慢很多。另外一个就是5比3长很多，最直观的就是高速上赶时间超车， 3可以在各种缝里钻， 5做不到。所以就驾驶乐趣来说， 3秒杀5 。
舒适度。必然的， 5秒杀3 。无论是驾驶员还是乘客。 3太小了，实在是太太太小了。座椅还硬，避震也硬。路况差一点的话实实在在能感觉到颠簸。 5就好很多了，小的颠簸基本感觉不到，座椅软又大，车身隔音也好。特别是后排，之前开3系带朋友，坐我后面的哥们185 ，我188 。我全程能感觉到他的膝盖顶着我的椅背。
豪华程度。 3系的中控小而紧凑，中央扶手只能一个人放胳膊。没什么按键，屏幕也小很多。 5系的中控就大很多了，屏幕大不少，中央扶手可以同时主驾副驾一起放。 3系仪表台大多是塑料之类的材质， 5是皮的。另外5的内饰车线也提升了一些豪华感。不过19年的3系内饰设计的好了很多。

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科技上来说反正都是7系下放的。 5系上标配的配置，比如全液晶仪表、大屏、遥控停车、自适应大灯、哈曼卡顿音响、液晶钥匙、自适应巡航， 3上要么加钱要么直接没有。现在这台车送去做保养的时候， 4s店给过x530d ， 330iF30 ， 320dF30 ， X430d作为暂时的代步车。开惯5系以后再开3系，就感觉5系是个豪华版的凯美瑞…方向盘轻，车不稳，过弯晃的厉害。不过嘴上这么说，再让我开回3系我可不干了。
车主二：
宝马3系和5系的区别就像一个年轻小伙子和一个中年大叔。
宝马3系，标榜运动，好动基因导致他是宝马里面的杀手锏，虽然现在调教的也慢慢变的更加舒适了，但是他还是比5系运动。
宝马5系有种中年大叔的感觉，一切都是那么的不急不躁，沉稳，是那种结过婚注重家庭的感觉（只是对比3系来说）。

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车主三：
这说起来，还要怪宝马自己，因为宝马一直宣传自己的品牌方向，就是运动，而运动这种东西一般只出现在A级或者b级车，总不能张嘴就说一台五米多长的大家伙，有多么多么的运动吧！

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然后这就等于给所有的买家提供了一个信息：3系就是宝马的精髓！
【仨三搞笑说|宝马3系真的是宝马的精髓吗？它有哪些优劣势呢？几位车主做了分析】再加上，五系和七系用的都是宝马的家族式设计语言，更要命的是，内饰基本都还一样。不得不让人联想到，七系和五系都是基于三系来延伸开发设计的，这样一来，大家就会觉得五系是三系的plus ，而七系就是三系的plusmax 。