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【太平洋汽车网 评测频道】大众汽车在中国深耕多年 ， 它非常了解消费者需要什么 ， 推出的车型能解决住用户的痛点 。 如迈腾系列 ， 想要高级感 ， 它能给你；想要在高级感的基础上省油 ， 它的GTE版本也能给你 。
对于SUV ， 大众也有相对应的法宝 ， 探岳系列就能很好地说明这个问题 ， 想要空间大 ， 他能给你；想要动力好又省油 ， 探岳GTE能给你；想要帅气且驾驶操控好 ， 该系列的新车型——探岳X也能满足 。 今天 ， 我们走近这款全新车型 ， 开启一段长途之旅 。
我们试驾的是一汽-大众 探岳X的顶配车型——380TSI 四驱尊崇智联版 ， 官方指导价为29.58万元 ， 新车在7月17日已正式上市 。
此段旅程 ， 我们从广州开往珠海 ， 途径番禺紫泥堂、中山香山家宴及珠海淇澳岛等多个打卡点 ， 全程将近200km ， 为高速、城市路、国道、省道、乡道等结合的综合路况试驾 ， 能够体验探岳X各个方面的行驶表现 。
运动化调校的综合体现
探岳X提供了2.0T发动机的高/低功率共两个版本给消费者选择 ， 我们试驾的是2.0T高功率版（380TSI） ， 其最大功率162kW(174PS)/4500-6200rpm ， 最大扭矩350N·m/1500-4500rpm；与之匹配的7速双离合变速箱 。
在旅程开始时 ， 笔者以默认的标准模式驾驶 ， 发现它开起来与探岳并没有很大的区别 ， 油门的设定属于慵懒型 ， 踩下一半它几乎都没有很大的反应 ， 发动机转速只是缓缓地增加 ， 整个过程相当佛系 。

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