【爱历史】二战最搞笑的航母是什么?日本的信浓号航母,偷工减料到了极限

说起航空母舰，估计很多人都不陌生了，毕竟这是现在海军舰船里最为强大的战舰，二战时期的海战更是由航空母舰作为主角，而战列舰则只能沦为给航空母舰打打下手。毫无疑问，作为主力舰的航空母舰必然是被斥重金打造，是海军强国里当之无愧的国之重器。但是，如果你觉得这就意味着二战时期就没有粗制滥造的航空母舰，那你就大错特错了，因为日本海军在二战时期就贡献出了一艘离谱至极的航空母舰——信浓号航空母舰。
…………说它离谱的原因很简单，这破玩意连门都没配齐啊，活脱脱就是个铁棺材…………
【【爱历史】二战最搞笑的航母是什么?日本的信浓号航母,偷工减料到了极限】战列舰变航母
二战时期的日本海军一度还是挺阔的，太平洋战争初期日本海军更是占据了绝对优势，论主力舰的数量比美国还多出不少。当然，这要归功于日本海军在珍珠港的无耻偷袭，成功端了美国太平洋的主力舰。
不过，这种无耻偷袭的行为一般会给自己的仇恨值拉满，所以当时美国人看德国人可能都只是仇恨值50% ，但看日本人绝对是仇恨值拉到200% ，恨不得食其肉、寝其皮。那么，日本海军的结果自然就不言而喻了——他们在太平洋战争里输麻了。

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就和动画片里的反派一样，自从中途岛战役沉了四艘航空母舰之后，日本在太平洋上就是各种吃瘪，沉掉的军舰也是一打一打的，几乎都快数不过来了。反观美国那边因为工业实力强大，各类军舰如流水线一样生产出来，搞得日本人反倒是有点站不稳脚了。看了看自家海军现在缺船的现状，日本方面觉得不能再这么搞了，遂决定加紧造航空母舰，首先要改装的就是大和级战列舰的三号舰，信浓号。
事实上，大和级战列舰真的是个拉胯玩意儿，除了情怀满满之外没有什么用处，日本自己也就造了两艘大和级战列舰，三号舰信浓号在太平洋战争爆发前就停工了，只有一个船壳留在船厂里。但因为中途岛战役把日本的航空母舰损失得七七八八，所以信浓号在1942年9月重新恢复建造，只不过这一次是计划将其改造为一艘航空母舰。这个事情不能算是他们做错了，只是这个信浓号的工期有点长，预计要到1945年才能完工。

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预计完工时间已经够久了，偏偏信浓号又赶上了瓜岛战役，日本海军在瓜岛战役期间也损失了不少军舰，受损的军舰更是数不过来，没辙，为了修复这一票受损的军舰，信浓号的建造工作又被终止了，因为钢铁都被拿去修复破损军舰了，信浓号没有钢铁用了，不停工，难道还用木板造军舰吗？得，这下信浓号的建造工作又停摆了，想要建好那就不定得什么时候去了。
多快好省造航母
之后的事情就比较让人掉下巴了，信浓号停工一直停到了1944年，不禁让人怀疑日本海军是不是把信浓号给忘了。不过， 1944年的马里亚纳海战帮了信浓号一把，因为马里亚纳海战是真真正正地把日本海军的航空母舰赔了个鸟蛋精光。这时候日本海军是真的急了，满处想去哪搞点船补贴家用。最后日本海军终于把停工多年的信浓号给想起来了，只不过他们要求信浓号必须在1944年年底完工，否则造船厂的人统统天诛。
说实话，这就是个没过脑子的决定，因为彼时日本各大造船厂都面临两个根本性困难，没人和没材料。没材料的原因很简单，日本的工业能力本来就产不出多少钢来，现在又被美国的战略轰炸搞得焦头烂额，现在已经是处于不可持续的竭泽而渔，指望他们现在拿出足够的钢铁造军舰不太现实。而没人的原因更简单，日本军部三天两头的征兵当炮灰，那船厂里有经验的工人已经不剩下多少了，就算材料足够，那么船厂没工人也造不了那么快啊。
但没有办法，如今日本海军那边给的时间就这点，要是不想被天诛的话，那船厂就得想尽一切办法来造船。工人不够很好解决，从民间造船厂抽人和把海军学校的学生都找来，凑一凑总是能凑足人手的。材料不够是个大问题，但这个也不是没办法解决，把能省的都省一省，把仅有的材料都用上，最不济总能完成的。简而言之就是用尽一切手段，多快好省地造好信浓号。