【爱历史】二战最搞笑的航母是什么?日本的信浓号航母,偷工减料到了极限( 二 )

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有一说一，在日本海军的死命令下，信浓号的建造速度还是挺快的，硬是在1944年年底完工了。如果单看数据的话，信浓号也确实还算优秀了，长266.6米，宽38.9米，型深18.92米，标准排水量62000吨，满载排水量72890吨，端得是二战里航母巨无霸。但大家伙可注意了，这仅仅是信浓号的外表，它内在可远没有外面看着那么好，简单说就是这船是个半成品凑数啊。
凑数的半成品
事实上，信浓号航空母舰真的是属于没完工的那种，缺少材料的情况下你不能指望它是真正意义上的完工。信浓号作为航空母舰本该有非常严密的防水措施，但因为材料过于短缺，尤其是信浓号的装甲带就用了1.7万吨装甲钢，那么建造时必然就得从别的地方砍一点出来。这不，信浓号的水密舱最先被砍，大部分的水密舱都没有装舱门，一旦船只进水那就只剩下等死这一条路了。

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剩下有舱门的水密舱也没好哪去，焊接过程十分离谱，很让人怀疑它的防水能力如何。而那些本该坚固的舱门也形同虚设，不仅没法关紧，有些干脆就是胡乱装上去的，舱门根本就不符合需求，关上了也是白搭。现在好了，这信浓号根本就是个四面漏水的簸箕，指望它吃了鱼雷后能及时关闭水密舱防止进水，那还不如指望雪风号不克自己人呢，那个多少还有点现实的可能。
此外，需要注意的是信浓号的整体设计存在重大隐患，它压根就没有装排水系统。按照道理，军舰除去水密舱作为防水措施之外，还会配备排水系统将涌入军舰内部的水抽出去。而信浓号呢？很不幸，它的排水系统也是形同虚设，启动水泵几乎寥寥无几，手动水泵也看不到多少，甚至于它连抽水用的水管也没装几个，真要是航母破损进水了，那摆明了就是等着进水沉船的。

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更要命的是，信浓号这些问题是压根就没人注意的，因为日本海军催得实在是太急了，所以船厂方面自然也就萝卜快了不洗泥。而日本海军的高层也不派人来看信浓号的建造情况，连个监督的军官都没派来，最后就硬是把信浓号变成了一个半成品凑数的状态。至于正常军舰该走的测试流程也是能省则省，在这群二百五的一顿操作之下，信浓号这么一个偷工减料的航母就新鲜出炉了。
结语
毫无疑问，作为航空母舰的信浓号犯了一个任何行业里都应该避免的错误——偷工减料。如果多加一个错误的话，那就是品控不严。可想想日本人当时那个魔怔的样子，那我们也不奇怪信浓号会变成这样了。当然，信浓号的命运也不会好哪去， 1944年11月19日服役，沉没则是1944年11月28日，堪称是二战最短命航母。而关于它沉没的过程，那就是另外一个故事了。