历史那点事儿|如今价格一路跌破30，2.0T+48V轻混+四驱，真香，曾经高攀不起 [小懂·原创]哈喽大家好

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当全新一代路虎揽胜极光出来的时候，它被誉为最美的揽胜极光，但是真实的情况确实销量平平，刚上市的时候，售价高达35.58万元到50.58万元，尽管比之曾经的70万已经有了很大的降幅，但是销量依然没有什么起色，如今，路虎也不再坚持，近一个月路虎揽胜极光全国新车现金最高直降7.90万，最大折扣达到7.79折，入门车型已经跌至28万内，性价比方面可以说是前所未有。

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外观方面，既然敢说是最美的揽胜极光，颜值自然没的说，前脸的设计与路虎星脉很接近，采用最新的家族化设计。前格栅呈倒梯形，表面有波浪状的金属条作为装饰，还美观的同时还兼具散热功能，修长的前大灯微微上扬，采用矩阵式LED光源，并配有流水转向的效果。大灯周围还采用黑色的装饰件，营造出的运动感很强。车身侧面，门把手采用了隐藏式设计，科技感十足，同时也降低了风阻系数。另外，悬浮式车顶时尚且美观，门把采用了隐藏式设计，与整个车身融为一体。 “最美”的确担得起。

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内饰方面，新车的科技氛围非常的浓厚，大尺寸的液晶屏幕替代了不少传统的物理按键，两块10英寸中控触摸屏和12.3英寸全液晶虚拟仪表盘，让这款车的驾驶乐趣更为浓厚。新车取消了前代车款上褒贬不一的换挡旋钮设计，换用了风格全新的电子档把，整体观感偏向精致，并且相比前款旋钮设计，也要就手一些。四辐式方向盘采用了多种材质设计，中间还采用了皮质的包裹。方向盘采用电动调节的方式，并配有换挡拨片以及方向盘加热。另外，内饰表面被各种上乘材料包裹，进一步彰显出其不俗的品味，营造出舒适豪华的座舱氛围。

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来看一下它的动力，揽胜极光全系搭载2.0T+48V轻度混动系统，最大功率183Kw ，马力249匹，峰值扭矩365牛米，另外传动方面匹配一台9挡手自一体变速箱，采用了适时四驱的驱动方式，让整个动力系统发挥得更加淋漓尽致，极速可达229km/h 。另外，有一点不足，它的前悬架采用了麦弗逊式独立悬架，这明显和它主打越野或者主打运动的理念不太符合。