历史那点事儿|实拍体验吉利官方改装缤瑞，改装是一种态度改装是一种个性

改装是一种个性，改装也是一种态度。虽然目前国内的改装文化还存在着不够成熟等多重问题，但随着消费群体的年轻化，汽车改装也正在成为常态化，正所谓“买车不改，不如推下海” 。不过在现有的法律法规内，改什么，如何改，便成为了改装面临的最大障碍。所以，如果你也面临同样的改装困境，不如来看下吉利官方改装的缤瑞。或许，这台车能给你点启示。

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这台官改车是基于指导价为11.08万元的2020款的200TDCT尊贵型缤瑞改装而来，其主要变化是采用了新的涂装，增加了大量的运动套件，以及使用了可调避震等，使得本就时尚动感的吉利缤瑞更加具有战斗范儿。就气势而言，并不会输那些我们熟知的性能钢炮们。

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与战斗机同款的水泥灰涂装，给人的第一印象就会相当深刻。此外，黑色涂装的回纹格栅、雾灯区、外后视镜、轮圈以及后扰流板等，都让其在运动氛围的营造上更上一层。而布满车身四周的运动套件，更是有着极强的视觉冲击力。

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车辆前部下包围处增加了犀利的前铲，不仅具有一定的空气动力学作用，同时还能有效提升视觉上的攻击力，以及有效降低了车辆的视觉重心。对于我们常说的“一低遮三丑” ，加装包围可以说是最有效的办法之一。

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与中网相通的LED大灯并没有改变原车的样式和内部结构，而是采用了运动车型惯用的熏黑处理，尤其是点亮条形状LED日间行车灯后，看上去还有点小小的“邪恶” 。

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加装包围只是视觉上的“降低” ，而使用了来自中国台湾SF品牌的悬挂加强套件，再搭配四只支持高度可调的定制绞牙减震器的改装缤瑞，是实实在在的车身降低。从而营造了一种低趴战斗的姿态，同时还能获得比素车更为优秀的操控感。

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车轮方面，改装缤瑞使用的一套来自Vossen品牌的18英寸多辐样式的轮圈，全黑的涂装也与这辆的整体风格达成统一。 “万黑丛中一点红”的Brembo前、后各四活塞的刹车卡钳，不仅在装饰上起到了画龙点睛的作用，从而在刹车的脚感上也做到了尽可能的细腻直接。

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【历史那点事儿|实拍体验吉利官方改装缤瑞，改装是一种态度】尽可能低的车身高度，以及轮胎和叶子板之间尽可能小的空隙，让这款改装车颇有一种“HellaFlush”风格。单就车身的视觉效果而言，显然是已经达到了大家的期待。

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缤瑞的尾部本就采用了动感的溜背式造型，所以这台官改车也并没有对此进行大刀阔斧的改装。尾灯采用了和前大灯一样的熏黑处理，而定制的黑色尾翼也是一种贴近于赛车风格的改装，好不好用咱暂且不谈，至少在运动效果的营造上，目的是达到了。话说，咱改装不就是为了让自己的爱车看上去更有味儿吗？