萌比出没|不求利润只为清库，起亚K5“库存泛滥”！车商：12万处理在如此成熟的汽车市场中

在如此成熟的汽车市场中， “辞旧迎新”已成了家常便饭，似乎已经无法提起消费者的兴趣，与其去关注频繁上市的新车，不如多去了解一下老款车型，毕竟新车上市前夕老款的优惠情况总能给予我们惊喜，一方面是厂方会将全部精力注入新车型，无暇顾及老款。另一方面则是车商急于回笼资金，来为新车型做储备，毕竟新上市的车型基本没有优惠，卖出一台赚一台，老款亏出的差价很快便能找平。
比如起亚K5 ，新款车型将在今年9月正式发布，相比现款有了大刀阔斧般改变，所以很多车商都在忙于清理库存，回笼资金来为新款车型做储备。这也使得现款有了较大的下探幅度， 1.6T的入门车型卖出12万元的价格，又是一款B级车，况且K5曾有着“最美家轿”的称号。尽管如今的K5销量早已不复当年之勇，但其整体的产品实力还是毋庸置疑的。
有着“最美家轿”之称的起亚K5 ，颜值上不输任何一款B级车型。凹陷式贯穿中网是它的一大亮点，拥有足够整体感的同时看上去也很有张力，配合着两侧尤为霸气的大灯，将前俩呈现出丛林野兽般的“凶猛感” 。
侧身运动味道很浓，特别是带有银色镀络装饰的车窗边框部分，从A柱最低点一直延伸至车尾门处，将车身流线勾勒的十分清晰，并且视觉上增加车身长度。尾部轮廓饱满，最为抢眼的是下方炭黑色裙板，再次彰显运动性。
都说韩系车塑料味过浓，但它作为起亚“看家护院”的B级车，用料还是不错的。接触面均采用皮质包裹，接缝位置走线紧密，相比主流B级车型差距不大。有了高皮质覆盖率加持，使得内饰的整体氛围还算不错。标配的8英寸多媒体系统支持苹果Carplay以及百度carlife ，辅以多功能方向盘以及集成的触摸式按钮，使其整体的科技感不错。
4855/1835/1475mm的尺寸以及2805mm的轴距在当下并不算太亮眼的参数，但内部使用空间还是不错的。毕竟它的钣金采用高强度钢材质打造，即便是薄了一些但强度还是不错的，这也使得乘坐空间得到拓展。
动力方面现款K5采用的是1.6T与2.0L发动机，匹配7DCT与6AT变速箱，实现最大动力输出分别为：180ps/265nm-132kw；161ps/193nm/118kw 。这两款发动机质量相对不错，共性投诉情况不多，而且起亚动力总成故障率比大众低一些，可靠性还是比较高的。
总体来看：现款起亚K5的产品各方面表现均衡，应付家用足够。而且目前新款车型上市在即，很多车商都在不求利润只为处理库存，给出了12万的价格还是很有性价比。
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