TMAX|越野人：别折腾了！，刚宣布停产的普拉多又剧透新款
前些天 ， 丰田官宣了普拉多在国内停产的消息 ， 着实让不少越野人悲伤不已 ， 不过没多久 ， 又有新一代普拉多将在2022年上市的消息放出 ， 但得知它参数的老炮们都不淡定了 。
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最近的越野车圈 ， 的确有些高产 ， 这边新款卫士刚上线 ， 大G和普拉多的新车消息便不胫而走 ， 这本是件该高兴的事 ， 反观越野人却一个个愁眉苦脸的 ， 为啥？
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路虎卫士没有大梁！
奔驰大G成了轻混！！
普拉多搭配CVT变速箱！！！
如此魔幻的搭配
怕是越野人做(噩)梦都没想到吧？
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说到卫士取消大梁 ， 尽管官方再三宣传是在不削弱越野性能的情况下提升舒适性 ， 但口碑下跌是不可挽回的 。 拿大G去越野的憨憨有几个？换成轻混的把妹神车若是还能优惠些 ， 指不定能吸引更多在路虎和大G之间徘徊的潜在用户 。 但普拉多换CVT的操作 ， 实在让人看不懂 。
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有人说国外卖23万的普拉多 ， 如果换上CVT还卖35万 ， 无疑会和丰田皇冠一样的命运 。 不过阉割这事发生在普拉多身上也不是一次两次了 ， 从国内特供的全时变分时 ， 再到差速锁丢失...
为什么普拉多在国内这么吃香？
真是在欺国人不懂车吗？
首先要肯定普拉多在圈子里的地位 ， 有人说“山是山 ， 河是河 ， 越野还是酷路泽” ， 也有人说“有钱买它风花雪月 ， 没钱卖它东山再起” ， 说的都是这台曾经辉煌的越野神车 ， 以至于后起之秀们都要拿它做为标杆 。
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越野人都知道 ， 普拉多脱胎于大名鼎鼎的陆巡 ， 早在上世纪80年代 ， 世界上就开始流行SUV风 ， 在二战后衍生的大型越野车虽然性能吃香 ， 但油耗高内饰简陋 ， 很难融入大众家庭 ， 于是普拉多应运而生 。
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最初的普拉多作为陆巡的分支 ， 只是通过缩短轴距的方式调整了体积 ， 并加入了更多舒适性配置 ， 集豪华和性能于一身 ， 自然初一面世就斩获了不少大佬的芳心 ， 而尝到甜头的丰田对普拉多更是宠爱有加 。
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不仅让普拉多脱离了陆巡 ， 还在后续的换代中加入了全时四驱、中央差速锁等等 ， 一度让它登上越野车届的神坛 ， 上到越野拉力赛 ， 下到穿越救援 ， 甚至连公务用车 ， 都能看到普拉多的影子 。
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普拉多的两大特点 ， 让它几十年如一日的吃香 。 一是它强悍的越野能力 ， 再者就是近乎变态的耐造性 ， 究竟有多耐造？几十公里无大修 ， 90号汽油也能开 ， 进藏拉货出镜高 ， 保值率常年第一 ， 试想这样的车谁不喜欢？
【TMAX|越野人：别折腾了！，刚宣布停产的普拉多又剧透新款】凭借多年来的宣传 ，
以及自身的过硬实力 ，
普拉多的硬汉形象早已深入人心 ，
那么还没发布的普拉多到底有多软？
先来说说动力 ， 据悉 ， 新款普拉多将搭载2.5L汽油发动机或者2.8T的柴油发动机 ， 柴油机更适合越野？先别激动 ， 按照以往的经验 ， 柴油机基本上与国内车友是无缘了 ， 更何况如今国六当下 。