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图6功能处理的过程是围绕J428来做的
以下是三种不同的配置方式：

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【汽车电子的设计|A8的ADAS系统分解，Audi】图7奥迪A8的不同配置
小结：我个人觉得这种配置化的方式随着到集中式上面整个结构发生变化了 ， 这就使得MEB和PPE的架构方式 ， 特别是功能合并和处理更完整了 ， 等我们后续拆解ZFAS和ICAS2等控制器的时候 ， 就能有明显的感受 。 先写到这里 ， 我觉得智能汽车时代 ， 做电子的工程师能有更大的发挥舞台了 。

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