车品|次低配变高配，东风本田旗舰UR-V能否翻身？，只涨2千却增9项配置( 二 ) 东风本田虽说凭借XR-V、CR-V两款产品在

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不过，在完成中期改款之后， 2020款UR-V可不单单是细分型号定名方式变了，它的车载配置也有所改变。
两驱致悦版取代了旧款车型中的两驱经典版，随着更悦耳的定名而来的是陡坡缓降系统、手机无线充电功能以及外后视镜的锁车折叠功能。而调整幅度最大的应该是两驱致雅版（即两驱豪华版），尽管车辆的价格上调了2千元，可是这两千元却会带来一整套HondaSENSE主动防护套件（本田超感系统），包括车道偏离预警/车道保持辅助/自动紧急制动，以及同级少有的交通道路标识识别系统，都将会用来支持自适应巡航系统；智能化用车方面，次低配也会多出感应式尾门，加上新增的三项全系标配功能， 2千元带来9项比较实用的系统与功能，对比汉兰达、锐界这些对手， UR-V的次低配型号简直可以算是一台高配车了。

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“发动机厂”之名实至名归
中期改款并没有影响到车辆的动力总成， 240TURBO、370TURBO型号，仍旧会分别对应1.5T涡轮增压四缸发动机（193Ps/243N·m）与2.0T涡轮增压四缸发动机（272Ps/370N·m），它们所具备的调校水平。
不难看出，这两台四缸发动机，在最大功率方面都尤为突出，即便是贴上BBA铭牌的豪华引擎们，也无法在高功版上达到这一水准。

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评在最后
强大的发动机优势成为了本田捍卫“买发动机送车”的美誉，一台车身近4.9米、整备质量达到1.88吨的中型SUV ，能够在不匹配性能套件的情况下以8秒的成绩获取100km/h驾驶时速。而且在逻辑更严密、换挡更积极的9速自动变速箱支持下，迄今为止，拥有全球最出色推杆式换挡设计的本田UR-V ，也在不断强化自己城市跨界SUV的鼻祖身份。