ZAKER生活|长城这波“自黑”式营销成效如何？，魏建军危机重重文|莫少编辑|小丸子“时运不济

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文|莫少
编辑|小丸子
“
时运不济，车市大环境持续下行。魏建军的一句“长城汽车，挺得过明年吗？” ，既是自黑与自嘲，也是现实写照。
”
鲁迅说，真的猛士敢于直面惨淡的人生，敢于正视淋漓的鲜血。
在疫情连带影响仍未消散，车市大环境持续低迷的背景下，行将迎来“三十而立”庆典的长城汽车，董事长魏建军先生率先在汽车圈掀起了一波， “自黑”式营销。

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“长城汽车，挺得过明年吗？”
毋庸讳言，结合长城的这一波营销文案、及魏建军的宣传片来看，长城汽车和魏总，都是猛士。直面问题，深入反思，甚至不忌讳称长城“命悬一线” 。
这放到过去，外界想都不敢想。
毕竟较长一段时间以来，长城汽车和魏建军给人的印象，要么是起初的“造自己的车，沉默寡言” ，要么是后来的“积极营销，但更多的只接受各式夸赞和吹捧”……
01
自我反思，听得进批评已是进步
从1990年7月接盘长城开始， 60后“硬汉”魏建军已经在汽车行当，摸爬滚打了整整三十载。

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长城汽车董事长魏建军（左）
回过头来看，纵使有过万般艰辛与挫折，在魏建军的带领下，今天的长城汽车已经成为了中国、乃至世界知名的汽车制造商。
尤其哈弗SUV ，更是家喻户晓妇孺皆知。
中国SUV领导者、世界前三甲的称号，实至名归。于2016年推出的WEY品牌，也堪称自主品牌新一轮“冲高”的优秀代表。
一句话，过去三十年，长城汽车成绩斐然。不过，一如魏建军所言，成绩属于过去。
当下的长城汽车，依旧“命悬一线” ，时刻面临着生死存亡的考验。

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要知道，汽车行业的竞争向来是极为残酷的，从前至今，均不乏有车企同行“死于安乐” 。
尤其是近两年，车市大环境急转直下，以电动化、智能化为核心的“新四化”产业变革，正在加速对传统汽车行业，产生“颠覆性”冲击。
即便是雄踞国内SUV销量一哥的地位又如何？站在新的起点上，为了更好的迎接下一个三十年的发展，长城和魏建军均不可“躺在既有的功劳簿上安生” 。
自我反思的同时，也要听得进外界的批评意见，才算是真的“强大” 。

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玻璃心，是造就不了世界的长城的。
02
销量下行，长城的确危机重重
如同魏建军所言，长城过去三十年取得的辉煌成绩，尤其哈弗品牌SUV ，除了与自身的努力奋斗密切相关外，也与历史和时代的进程有莫大关系。
要知道，魏建军接手长城的1990年，正是中国全面推进改革开放、与世界接轨的黄金时代。
其后的近三十年时间里，中国宏观经济及国民收入皆有了翻天覆地的变化，从2000前后开始小汽车也加速进入寻常百姓家。

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开创中国经济型SUV先河的长城赛弗SUV
魏建军坦言：“我们赶上了中国汽车最好的时代，长城汽车过去三十年的成绩，要归功于中国改革开放的时代和中国汽车产业的红利。 ”
问题是，当下全球经济下行、红利将尽，加上外资品牌以及造车新势力的合围，长城汽车真的有决胜未来的杀手锏吗？