车说|万预算送女友的新玩具？，超萌代步神器，6 欧拉R1

欧拉R1 ，呆萌的外形小巧的尺寸，小巧的车身里能布置下四个宽敞的，后排能正儿八经舒服的坐进去两个普通成年人。有超过300公里的续航里程，价格也不过六七万。

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放前两年，如果想要一辆便宜小巧的四座电动汽车用于城市代步，那欧拉R1几乎是标准答案一般的存在。但如今新宝骏E300系列来了，它又能给我们带来什么惊喜？在这里我们不妨梳理一下。

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宝骏在新能源的试水作
宝骏在电动汽车上的成果可以追溯到2017年，当年7月21日其旗下首款电动汽车E100上市，并于次年又推出了E200车型。这两款车的型设计确实着独到之处，这里仅以E200为例。

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要说特点，首当其冲就是其2497x1526x1616mm的超迷你车身尺寸，车长和1600mm的轴距都只有普通紧凑级轿车的一半左右，车身高度居然比宽度还大，猛地一看造型就是个梯形的大盒子。虽然外观设计蛮酷炫的，但还是很难让人相信他居然是一辆正儿八经的新能源汽车而不是所谓的老年代步车。

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在这样的小身板里，宝骏的设计师们充分挖掘空间，车辆控制相关的启动按钮、换挡、空调等操作机构权属整合进驾驶台。没有中央扶手省下来的空间，使得如此狭小的车身空间内依旧可以布置下两张全尺寸座椅，够高的车身让乘坐空间上也不会感到压抑。同时后备箱也有着一定的实用性，放下个书包之类较小的物件还是可以胜任。

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小巧的车身适合穿梭于城市之中，停车的老大难问题似乎也迎刃而解，通常的侧方停车车位E200哪怕竖着停进去车身也不会凸出多少，可以说只要有个小空间，它都能缝插针的停进去。并且得益于主副驾驶之间是平坦通道没有阻隔，任何一侧车门遭到阻挡无法打开都不会影响主副驾驶上下车的便利性。

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新宝骏E300系列的观感
说到新宝骏E300这个车首当其冲要说的就是外形设计，其通过车身中部折线向内收缩，和以此为界的分色营造出一种上下分离的感觉，好像是在敞篷车上套了一个车壳。上部的圆角矩形车灯与下部同样形状的装饰相呼应，车身的弧形轮廓通过折线与其他面相衔接，营造出了一种概念车似的观感。

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【车说|万预算送女友的新玩具？，超萌代步神器，6】内饰方面则做到了简约不简单，车辆控制的所有功能按键被整合至驾驶员一侧，门把手与内饰通过与外观风格相似的圆角矩形层叠排布，贯通驾驶台与两侧门板连接的彩色饰条更是将车内视觉效果充实起来，使其丝毫不显空旷。

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颠覆传统的三座布局
如果说E200相比欧拉R1有什么硬伤的话， 250公里的工信部续航里程倒不是什么太大问题，毕竟城市短途代步嘛。反倒是只有两个座位和后备箱空间紧张更加头疼，但凡遇到超过两人的情景，完全没有第二排连应个急都做不到，稍大的物件后备箱放不下就要牺牲副驾，这些都让其在使用的灵活性上打不小的折扣，也正是欧拉R1的优势所在。

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