陈两岁|江铃特顺究竟是不是国产轻客阵营里的首选？，回归理智看定价现在的车辆尤其是国产车

现在的车辆尤其是国产车，都是配置为王，一溜配置摆出来，就让人觉得很厉害的样子。但是说实话，如果要买一辆轻客车，尤其是一辆用来拉客的轻客车，归根结底，整那些花里胡哨的没用，还是要看基础的运货实力。所以我觉得如果从实用性跟性价比方面出发选择一辆货运轻客的话，江铃特顺的确算是国产轻客第一阵营的选择。

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全系提供柴油和汽油两种动力选择，均已达到国六B排放标准。匹配格特拉克（5MT）变速器，轻量级的铸铝壳体设计，提升了操控换挡的平顺性和整车的燃油经济性，柴油款百公里油耗可低至6.55L 。物流车共分为短轴和长轴两大类，最大承载空间可达到8.4立方米。开门设计兼顾到了货物装卸的便利性，侧门采用了滑门设计，大面积双开尾门支持90°和180°两级开启。采用全金属封闭承载式高钢性车身，高强度板材占比达到50% ，加上高刚性底盘，有着很强的防撞击能力。车顶部位还设计有加强筋，侧梁也进行了强化设计，进一步强化了整车的承载力等等这些基本操作就不说了，今天主要想说的特顺两个特殊优势，即智动挡和双后胎配置。

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所谓智动挡，它既不是手动挡，也不是自动挡，却结合了自动挡和手动挡的所有优势，不仅没有失去手动挡与生俱来的超高传动效率，还免去了频繁踩离合器的烦恼，有着自动挡一样的方便快捷体验。特顺智动挡车型具有刹车不熄火的功能，在拥堵时可以轻抬刹车使用蠕行模式，如果需要爬坡时，只需要像自动挡车型那样控制油门与刹车，就能够轻松上坡。总的来说，就是能解放左脚、降低驾驶难度、低成本更省油、换挡平顺、不怕堵车、体验手自一体的驾驶乐趣、保留原车爆发力以及延长离合器寿命，并且特顺智动挡经过了45000公里耐用测试， 20万次的换挡循环测试，保证了车辆在高寒、高温环境下都有一个稳定的表现，同时还能享受和整车相同的三包政策，在后续用车中也很省心。

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【陈两岁|江铃特顺究竟是不是国产轻客阵营里的首选？，回归理智看定价】而双后胎，顾名思义，就是多加了两个后胎，这样不仅提升车辆的承载能力，也强化车辆的抓地力，一个小小的处理却带来了整车能力的提升。加宽加大的轮胎增加了车辆的受力面，带来了更为出色的制动性能，能有效地提高行车安全。并且面对烂路、坡道、泥地时，后双胎也能保障车辆更加安全快速地通过。而且特顺后双胎的支撑钢板由原来的三块提升到四块，车架随之也进行加强，前后悬架的调校更具韧性。所以特顺的载重能力和配送效率大幅提升，在货运中相应的经济收益也提高了。

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说回最关键的价格方面，特顺物流车的起售价是10.13万，加上年中搞活动最高综合优惠4800 ，还是很值得要买轻客物流车的朋友们考虑一波的。