池余|未来发展该何去何从，太遗憾！英菲尼迪将脱下“豪华车”外衣自从日产高端汽车品牌英菲尼迪进入中国

【池余|未来发展该何去何从，太遗憾！英菲尼迪将脱下“豪华车”外衣】自从日产高端汽车品牌英菲尼迪进入中国市场以来，英菲尼迪无论是在性能上还是动力上都获得了国内消费者的好评，不过由于英菲尼迪旗下车型更新换代太过于缓慢，与同级车型相比英菲尼迪严重脱离了豪华车发展的轨道。尽管英菲尼迪并没有传出任何大的质量问题，但因为英菲尼迪太过于老旧，国内消费者也逐步不再为其买单。

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如今日产官方为了能够尽可能减少资金投入，宣布裁撤英菲尼迪在中国四大区的事业部，并且将英菲尼迪总部迁至广州花都东风日产总部，如果后续不出意外的情况下，英菲尼迪很可能将与日产同台销售，从而以这种方式来增加英菲尼迪的销量。反观丰田的雷克萨斯和本田的讴歌，单独的销售渠道并没有被取缔，而英菲尼迪采取这种措施无疑就打算脱掉“豪华车”外衣，重新并入普通汽车品牌行列。

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事实上，日产之所以会采取这种措施来挽救英菲尼迪，主要是因为英菲尼迪在中国汽车市场的销量已经降到了冰点，在今年上半年英菲尼迪的全球销量仅为42806辆，而中国市场的销量为2954辆，相比去年来说，销量整整下降了14.1% 。另外据相关消息报道，英菲尼迪在欧洲的销量基本上遇冷，因此英菲尼迪在今年3月份时候就宣布，将正式退出欧洲市场，未来资源集中在美国和中国两大汽车市场，从这点就不难看出英菲尼迪的发展之路可谓是相当的艰辛。

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对于日产的这种做法，就算英菲尼迪有千万种不甘和无奈，但目前日产必须收缩英菲尼迪的资金从而来保下英菲尼迪这个豪华品牌，不然在英菲尼迪如果持续遇冷，那么英菲尼迪最终的结果不仅仅只是退出豪华车行列，而且将彻底退出汽车的历史舞台，而日产方面也将彻底失去英菲尼迪。英菲尼迪首席运营官AshwaniGupta在接受采访时坦言，英菲尼迪发展到如今的地步，他也只能表示遗憾，但如果将英菲尼迪与日产结合重新定位，那么英菲尼迪虽然会沉沦一段时间，但未来依旧有机会重返豪华车阵营。