宝马X3|45万预算，为啥首选宝马X3、次选奥迪Q5L，最后选奔驰GLC( 二 ) 奥迪Q5|奔驰GLC|豪车|德系车|买车

接着我们说说底盘调教，宝马X3的底盘和3系同源，而绝佳的操控性和动态综合能力，是这幅底盘成名的依仗，虽然从这一代宝马X3开始，宝马提升了舒适性而降低了运动性，但是和奥迪Q5L、奔驰GLC相比，它还是表现得更加均衡，这一点在日常驾驶以及激烈驾驶的时候，都能够有深刻的体会。
相比之下，奥迪Q5L前后五连杆悬挂的底盘也是偏向舒适，但是工程师加强了它的支撑性，所以在低速或者直线驾驶中，实际感觉和宝马X3区别不大，只有在高速和激烈驾驶的时候，才能区分出两款车的不同，而奔驰GLC的前后多连杆悬挂的底盘，则完全是舒适性的典型代表，低速环境下就已经和宝马X3、奥迪Q5L有了明显区别，实际的驾驶感受很一般。
如果仅仅从机械性能来说的话，宝马X3的底盘要更好更全面，但是这仅仅只是机械层面的对比，事实上对于消费者而言，运动未必就是自己想要的感觉，或许舒适才是最终的目的，所以奔驰GLC的车主普遍年龄更大一些，女性车主的比例也更多，因为宝马X3的驾驶感受，不太适合中老年人或者女性车主的需求。
而奥迪Q5L车主相对而言还是更喜欢均衡的底盘体验，那么他们为什么不去买宝马X3呢，这是一个牵扯到了终端优惠的问题，毕竟不是每个人都会天天高速行驶或者激烈驾驶，那么在差不多的日常驾驶中，节省有限的资金也是一个必要而正确的选择。
那么为什么45万预算，为啥首选宝马X3、次选奥迪Q5L ，不选奔驰GLC呢？首先是因为宝马X3确实在认认真真的打造产品本身的竞争力，除了上述的机械优势之外，在价格、配置、设计、空间以及实际落地价格上，都更加面面俱到，老款的奥迪Q5是一台好车，但是Q5L的七速双离合变速箱是个坎儿，高速行驶表现尚可，但是在拥堵路段的驾驶感受有些不足，至于奔驰GLC ，用很多车友和业内人士的评价就是：车标就值30万，车子只值15万。
对于奔驰GLC的评价自然是过于夸张，但是也表露出这款车的内在机械素质不佳，事实上，奔驰在高端车型上的造诣要更强，但在中低端车型上花费的心思和精力，确实不如宝马和奥迪，奔驰GLC迎合了对机械质感追求不高的人，甚至在做工上也没有达到豪华品牌的水准，原本销量并不是很好，但是自从轴距加长了100mm之后，突然就变得非常吃香，这也印证了一句话：不懂车的买奔驰，图优惠的买奥迪，喜欢车的买宝马。