兵器世界|它也比T-34好用多了，谢尔曼坦克真有那么差吗？即便在苏德战场( 二 ) 二战苏德战场的特点是：气候严寒、道路

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（各有各的舱门有利于提高生还率）
谢尔曼的主炮虽然一开始表现不佳，但换装52倍径76mm口径的火炮之后，再配上M62型被帽穿甲弹在千米开外可有效击穿106mm垂直钢板，这能力比T-34-85的主炮强一点，对付德军坦克也更有信心。这还不算完，谢尔曼M4A3E8使用了54.5倍径76mm主炮，能与虎式、豹式坦克一决雌雄，如果使用昂贵的穿甲弹能在千米开外击毁虎式坦克，英国的萤火虫使用17磅炮还能做得更好。

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但是，谢尔曼的履带太窄是个大问题。很多人都没有注意到， T-34在德军阵营被称为“雪地之王” ，这是对它强悍机动能力的有力证明，在几乎没有公路的苏德战场，坦克的通过性是至关重要的性能指标，因为不管你的坦克有多优秀，无法越过丛林、沼泽和麦田开往前线都是徒劳的。举个例子，苏军装备的SU-76自走炮在巴格拉季昂行动中大放异彩，原因不是它有多能打，而是它不到20吨的体重可在丛林沼泽中穿行，能随时出现在任何战线上，在苏军穿插迂回包围德军的战斗中表现抢眼，甚至一度盖过了T-34和黑豹。
T-34的上述优点来源于它较宽的履带和较轻的车身，谢尔曼坦克的履带就是太窄了。在冬季进行的阿登之战中，谢尔曼的机动、通过性能确实表现不足，其实盟军推进到低地国家时，谢尔曼的通过性问题就暴露了出来，别说可怕的泥泞了，它甚至连篱笆墙都无法有效通过。苏军的解决办法是换装钢制履带，有没有从根本上解决问题不好说，但笔者觉得，如果当时美国肯真心帮助苏联，加宽谢尔曼坦克的履带是个非常简单的工作，也就是说这不能当作谢尔曼不适合在东线使用的证据。

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而且，谢尔曼M4A2使用的是柴油机，苏军拿到这些坦克后并没有因为燃料问题发愁，但确实像有些自媒体说的那样，美制柴油机的输出马力不足，甚至还不如T-34的动力，这限制了谢尔曼坦克的机动性能。不过笔者仍然认为这不算致命缺陷，因为动力包是可以更换的，谢尔曼的动力舱要比T-34大一点，苏联人换上自己的发动机就可以了，它之所以坚持生产、改进自己的T-34是不想在装甲武器上受制于人，并不是谢尔曼魅力不够。