我们常说的汽车ABS制动防抱死到底是怎么回事 abs是什么意思 _汽车

abs是什么意思？(我们常说的汽车ABS的防抱死制动是什么？)
现在所有的车都把ABS列为标配。简单来说，ABS的作用就是在紧急制动时防止车辆轮胎抱死，避免紧急制动时方向失控和车轮侧滑。那么什么是ABS呢？它是做什么的？它的结构和原理是什么？今天老侯就为大家讲解:ABS防抱死制动系统。
什么是ABS防抱死制动系统？
防抱死制动系统(ABS)简称ABS 。作用是在汽车制动时自动控制制动器的制动力，使车轮不会抱死，处于滚滑状态(滑移率20%左右)，保证车轮与地面的更大附着力。
功能:
①充分发挥制动效率，缩短制动时间和距离优优资源网。
②能有效防止车辆紧急制动时侧滑甩尾，行驶稳定性好。
③紧急制动时可转向，转向操控性好。
④可以避免轮胎与地面的剧烈摩擦，减少轮胎的磨损。
ABS原理
汽车的制动性能主要从以下三个方面来评价:
1、制动效率，即制动距离和制动减速度；
2.制动效率的稳定性，即抗热或水降解的能力；
3.汽车在制动过程中的方向稳定性，即汽车在制动过程中不跑偏、不打滑、不失去转向能力的性能。
制动过程中的阻力一般有两种:一种是制动衬片与制动鼓或制动盘之间的摩擦阻力，称为制动系统的阻力，由于它提供了制动力，所以也称为制动系统的制动力；另一种阻力是轮胎与路面之间的摩擦阻力，也称为轮胎-路面附着力。如果制动系统的制动力小于轮胎-路面附着力，汽车在制动时将保持稳定。相反，如果制动系统的制动力大于轮胎-路面附着力，制动时车轮会抱死打滑。
如果前轮抱死，汽车基本上是直线行驶，汽车处于稳定状态，但汽车会失去转向控制能力，这样驾驶员就无法在制动过程中避开障碍物和行人，在弯道上采取必要的转向控制。如果后轮抱死，汽车的制动稳定性会变差，在较小的侧向干扰力下，汽车会出现甩尾甚至掉头等危险现象。特别是在一些恶劣的路况下，比如湿滑或者积雪的路面，如果车轮抱死将很难保证汽车的行驶安全。此外，由于制动时车轮抱死，导致局部剧烈摩擦，轮胎的使用寿命会大大降低。
ABS可以控制制动管路作用在车轮制动缸上的压力，使汽车在紧急制动时车轮不会抱死，使汽车在紧急制动时仍能保持良好的方向稳定性。在没有ABS的汽车中，如果在雪地上刹车，汽车很容易失去方向稳定性；另一方面，如果汽车装有ABS，ABS可以自动向液压调节器发送控制指令，因此可以更快、更准确、更有效地控制制动。
ABS系统组成
防抱死制动系统主要由轮速传感器、制动压力调节器和电子控制器(ECU)组成。

【我们常说的汽车ABS制动防抱死到底是怎么回事 abs是什么意思】1)轮速传感器(简称轮速传感器)
电磁感应轮速传感器安装在汽车防滑控制系统中。它通常安装在轮子上。
速度传感器由永磁体、磁极、线圈和齿圈组成。当齿圈在磁场中旋转时，齿圈的齿顶与电极之间的间隙以一定的速度变化，使磁路中的磁阻发生变化，磁通量周期性地增减，在线圈两端产生与磁通量增减速度成正比的感应电压。交流电压信号被传输到电子控制器。
2)电子控制器(ECU)
电子控制器(ECU)是防滑控制系统的控制中心。它的作用是接收来自轮速传感器的感应电压信号，计算出轮速，与参考速度比较，得到滑移率S和加减速，分析这些信号，向制动压力调节器发出控制指令。
3)制动压力调节器
制动压力调节器的作用是接收ECU的控制指令，控制制动压力的增减。它是ABS的执行机构。一般分为循环式制动压力调节器和可变容积式制动压力调节器两种。
防抱死制动系统(ABS)的类型和布置
ABS的布局有很多种，最常见的是四传感器四通道四轮独立控制ABS系统，这也是汽车最常用的布局类型。
ABS系统的工作原理
它的基本工作原理是:
当汽车制动时，轮速传感器首先测量与制动轮速度成比例的交流电压信号，并将电压信号发送给电子控制器(ECU) 。ECU中的运算单元计算出车轮的轮速、滑移率、加减速，然后ECU中的控制单元对这些信号进行分析比较，向压力调节器发出制动压力控制指令。压力调节器中的电磁阀直接或间接控制制动压力的增加或减少，从而调节制动扭矩，使其适应地面附着力，并防止制动车轮抱死。

在制动过程中，ABS控制单元不断从轮速传感器获取轮速信号并进行处理，从而判断车轮是否即将抱死。ABS制动的特点是当车轮趋向抱死临界点时，制动分泵的压力不随主制动泵压力的增加而增加，压力在抱死临界点附近变化。
如果判断车轮没有抱死，制动压力调节装置不起作用，制动力会继续增大；如果判断某个车轮即将抱死，ECU向制动压力调节装置发出指令，关闭制动缸与制动轮缸之间的通道，使制动轮压力不会增加；如果判断车轮抱死打滑，就会向制动压力调节装置发出指令，降动轮缸油压，降动力。
ABS系统的优缺点
优势:
1.提高汽车制动的横向稳定性。
2.提高制动时的方向机动性；
3.提高制动效率；
4.减少轮胎局部过度磨损；
5.易于使用，工作可靠。
劣势
1.ABS在不平的路面、有碎石或积雪的路面上行驶可能会导致制动距离比没有ABS的车辆长。
2.ABS系统仅在车轮接近锁止时工作。工作时会产生一定的噪音，刹车踏板也会产生脉动，反复拱脚。
ABS系统的工作特性
1.ABS系统工作的前提是制动开关闭合，信号发送到ABS控制单元，否则不起作用；
2.只有当车速超过一定值(通常为11km/h)时才会起作用；
3.只有当车轮趋于锁死时，它才会起作用；
4.ABS工作时，制动踏板跳动是正常的。在制动的最后阶段，制动踏板会稍微或缓慢下降。；
5.当点火开关打开时，ABS灯亮几秒(一般是4秒)然后熄灭是正常的。此时，您可能还会听到轻微的咔嗒声和一些马达噪音。这些噪音都是系统定期自检，保证防抱死制动系统正常工作的表现。
6.ABS系统只负责车轮防抱死制动，前后轮制动力分配仍由制动比例阀完成；
7.当ABS系统出现故障时，仪表板上的ABS故障灯将点亮，故障代码将存储在ABS控制单元中。此时，系统停止工作，但常规制动仍然有效。
老侯评论道:
汽车ABS防抱死制动系统可以说是汽车中最重要的主动安全装置，也是其他制动辅助装置和汽车防滑控制装置的基础。比如我们熟悉的ESP系统，就是在它的基础上增加一些传感器进行扩展。甚至部分车型的四驱系统也是在其基础上的扩展功能。所以ABS系统对于一辆车来说是非常重要的，它的工作质量直接关系到我们的行车安全。