往事如风|一声惊雷：长城要生产纵置9AT变速箱汽车行业作为“技术密集型”产业

【往事如风|一声惊雷：长城要生产纵置9AT变速箱】汽车行业作为“技术密集型”产业，对于核心技术的掌握自然是重中之重。
而所谓“核心技术” ，自然是“三大件”——发动机、变速箱、底盘。 “三大件”当中，任何方面实现突破，都具有划时代的意义。
所以，关键的关键就是，一直都听说是9DCT变速箱，却几乎从来没有听到长城9AT变速箱的动静！所以在前段时间长城在位于重庆永川零部件基地的蜂巢易创9AT自动变速箱项目开工建设时，在业内引起了强烈的“地震” 。毕竟，放眼全球，能实现量产8个挡位以上的AT变速箱也就是ZF、爱信、通用、奔驰……至于国内，除了山东盛瑞8AT ，其他车企或汽车零部件企业都没有勇气去碰9AT这样的高难度变速箱，所以，长城9AT现身就进入量产阶段，自然是长城在背后花了相当大的力气。
根据已知的消息，长城蜂巢易创9AT自动变速箱为长城汽车自主研发，是国内首款纵置9AT自动变速箱（主要用于后驱或四驱车型），主要针对国内高端皮卡、细分越野车、运动型汽车市场开发，在搭载尺寸、成本方面都极具竞争力。也就是说，项目落成后，这款9AT变速箱有望搭载于目前已有的哈弗H9、长城炮皮卡等车型，以替代ZF8AT变速箱，或许还将搭载于WEY品牌车型（有消息称， WEY品牌未来或将推出硬派SUV车型）。
说实话，过去很多自主品牌车型在宣传时，对于自动变速箱，都觉得装上了爱信的6AT、8AT或是ZF的8AT就是很大的亮点了，但是后来越来越发现，只有配备了自主研发的变速箱底气才更足。如今，很多自主品牌已经研发出了自己的DCT双离合变速箱或CVT变速箱，但是长城如今却要量产9AT变速箱，而且还是被视作高端车型才会配备的纵置9AT变速箱，如果效果不错的话，长城9AT有望终结合资高端AT变速箱的技术垄断和价格垄断。实话讲，这才是实干的企业，这才是中国汽车品牌该有的样子！