往事如风|哪个更伤电动车电池？告诉你答案，“用完再充”与“一用就充” 在电动车使用过程中

在电动车使用过程中，相信很多用户都有这样的疑问：“用完再充”与“一用就充”哪个更伤电动车电池？对于这个问题，我的答案是“用完再充”更伤电动车电池。那么，这是否说明“一用就充”不伤电池，答案也是否定的。为什么这么说呢？下面来给大家详细分析一下。
【往事如风|哪个更伤电动车电池？告诉你答案，“用完再充”与“一用就充”】
首先，我们先来看“一用就充”的充电方式。如果电动车一用就充，那么会加速电池失水速度，使电池寿命下降。这是因为电动车在运行状态下，电池会保持高温状态，这个时候如果直接选择充电，那么会使温度极速上升，失水率变大，从而影响使用寿命。
另外，我们需要知道的是，电动车电池都有一定的充放电次数，例如铅酸电池完全充放电次数在350次左右，而锂电池完全充放电次数在500次左右。这意味着“一用就充” ，会过早消耗电动车电池充放电次数，使其寿命下降。
其次，我们再看“用完再充”的充电方式。如果电动车把电全部耗完，再进行充电的话，会使电动车出现过损或拉伤电池的情况，从而导致电池寿命极速下降。而最直接的表现就是，电池用不了多久，就会出现续航下降跑不远，甚至充不进电的情况。而它的冲击力，远远超过“一用就充”的充电方式。
那么，电动车电池到底该如何正确充电呢？其实也没那么难，夏季用户需要将电动车电量控制在30%左右进行充电，且充电时间需要控制在8小时之内，另外停车半小时以上再进行充电。而冬季用户需要将电动车电量控制在50%左右进行充电，且充电时间可以适当延长，控制在9到10小时，另外同样停车后需要等待半小时以上再充电。
总之，综上来看，无论是“一用就充”的充电方式，还是“用完再充”的充电方式，都会对电动车电池造成一定伤害。当然，只是“用完再充”伤害更大一些。因此，对于用户来说，都不能采用这两种充电方式，而应该等到电池在合适的电量再进行充电，这样就能有效延长电动车电池使用寿命。