海陆空战略库|从基本型到防空型，美国快速反应部队的8轮轻骑，LAV-25装甲车族( 三 ) 欧美装甲车族的发展历史比较早

LAV-R维修保障型
LAV-R维修保障型和LAV-L后勤支援型一样只有三名车组成员，分别为车长、驾驶员和维修员。该型车同样没有安装主武器，车体顶部安装有一台最大起重重量为3吨的液压起重机，装甲车顶部没有开设像L型那样的大型舱门。

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LAV-R维修保障型
LAV-R的内部舱室带有照明设备和必要的维修设备，车内还配有一台吊装用的绞车，维修员可以直接在车内对部分部件进行维修，车顶的液压起重机主要是用来吊装发动机等大型整体部件，在使用液压起重机时，需要打开车体支架，保持装甲车稳定。
LAV-M迫击炮型
LAV-M迫击炮型能够使用两种不同口径的迫击炮，分别为81毫米迫击炮和120毫米迫击炮。为了方便迫击炮射击， LAV-M的车体顶部和LAV-L后勤支援型一样开有两扇大型舱门，要进行作战时，直接打开就能够使用迫击炮了。

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车体顶部的舱门设计和L型很像
LAV-M的舱室中央装备有一个迫击炮转盘，能够进行360度环向转动，舱室内左侧有一个90发容量的弹药箱（81毫米迫击炮弹标准）。如果车辆因损伤而无法继续作战，车组成员可以将车上的迫击炮拆下来像常规炮兵那样继续进行作战。
LAV-C2指挥控制型
LAV-C2指挥控制型主要负责指挥，并不参与直接作战，因此同样没有安装主武器，取而代之的是车体上有一排指挥天线，因此也比较好辨认。

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LAV-C2的主舱室布局还是偏拥挤
LAV-C2指挥控制型除了驾驶员和车长外，还载有1名指挥官、1名作战参谋和3名通信兵，指挥官和作战参谋都有属于自己的舱门， 3名通信兵则常驻车内主舱室，负责联络和整理战场信息。
总结——轻便优秀的通用平台
LAV-25基本型已经满足了美军建设“快速反应部队”的需要，其整车可以不经过任何处理，就由美国空军的运输机携带进行快速机动，落地后就可以进行战斗，没有传统美军装甲部队落地后的准备时间，战平状态转换快。
LAV-25系列最为出彩之处，在于其可以在保持8X8轮式装甲车优秀的通过性和机动力的同时，还能够进行十分丰富的改装，继续拓展其任务执行能力。

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“龙火”自行迫击炮
除了上文提到的5种比较典型的变种车之外， LAV-25车族还有提升信息化作战能力的“龙火”自行迫击炮型号，不仅降低了炮班成员，而且可以兼容使用美制和各种北约制式的120毫米制导/非制导炮弹。除此之外，针对“快速反应部队”缺乏有效空中掩护的问题，后来美军还单独在LAV-25基本型的基础上，通过加装便携式防空导弹和无制导火箭弹改进而来的LAV-AD防空型号，此外还有侧重火力支援的突击炮型号、侧重电子战的电子作战型号等变种。

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【海陆空战略库|从基本型到防空型，美国快速反应部队的8轮轻骑，LAV-25装甲车族】LAV-AD防空型
可以说，作为一款轻型作战车辆， LAV-25装甲车族不仅帮美军铺平了建设“快速反应部队”的基础，还成为美军多用途轮式装甲车族的鼻祖，成为美军装备史上的一款标志性装备。