海陆空战略库|从基本型到防空型，美国快速反应部队的8轮轻骑，LAV-25装甲车族( 二 ) 欧美装甲车族的发展历史比较早

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“大毒蛇”25毫米机关炮
因为无法协调这两种观点，于是最终美国国防部要求，英国阿尔维斯公司、加拿大通用汽车（美国通用在加拿大的分部）和美国凯迪拉克需要各提供3辆原型车参与测试，其中2辆原型车安装“大毒蛇”25毫米机关炮， 1辆原型车则安装90毫米加农炮。
因为有两种主武器系统，英国阿尔维斯和美国凯迪拉克都提供了两种类型的底盘。英国艾尔维尔提供了“蝎子-90”和“发怒者”两款底盘，而美国凯迪拉克则拿出了V-150和V-300两种底盘。而加拿大通用则只提供了一款8X8规格的装甲底盘，来应对美国军方的测试。

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最终是加拿大通用拿下了订单
加拿大通用提供的8X8装甲车底盘其技术来源于瑞士“皮兰哈”装甲运兵车，加拿大通用在吃透原有“皮兰哈”装甲底盘的基础上，拿出了通过能力更强的8X8版本。在接受三家公司的5种底盘之后，美国军方出于通用性和成本控制的原因，最终选择了加拿大的8X8底盘+25毫米“大毒蛇”机炮方案，新型装甲车被定为LAV-25装甲车，美国“快速反应部队”的8轮轻骑就此诞生。

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基本型的LAV-25装甲车
因为“快速反应部队”需要在没有后勤或者较少后勤支持的情况下进行一段时间的独立作战，因此仅依赖基本型的LAV-25装甲车是不够的。所以，美军很快在基本型的LAV-25基础上，发展出了其他5种比较典型变种车，分别为：LAV-AT（反坦克型）、LAV-L（后勤支援型）、LAV-R（维修保障型）、LAV-M（迫击炮型）和LAV-C2（指挥与控制型）。
LAV-AT（反坦克型）
LAV-AT反坦克型号的生产时间和数量都比较晚，订单总数为96辆，在1987年首辆LAV-AT反坦克型才正式下线。因为LAV-AT反坦克型的主要任务是执行反坦克/反装甲任务，因此LAV-AT反坦克型撤掉了基本型上的25毫米“大毒蛇”25毫米机炮，转而使用了一具TUA反坦克导弹发射装置。

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LAV-AT反坦克型
TUA反坦克导弹发射装置一次能够装填2枚“陶”式反坦克导弹，发射装置能够360度环向旋转，并进行-30度到+34度的俯仰调整。 2枚导弹位于发射架的左边，发射架的右边为TUA反坦克导弹发射装置的制导装置和图像传输装置。平时发射架的一部分位于车内，需要作战时发射架起竖，进行反坦克导弹的发射。

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两枚导弹位于发射架的左边
在正常情况下， LAV-AT反坦克型装甲车的4名车组成员能够在不出车的情况下进行作战。但是发射架上的两枚导弹打完之后，需要装填手将身体探出车外用人力进行导弹的再装填。 LAV-AT为此专门设置了一个专门带防护装甲的舱门，用来保护装填手的安全。
LAV-L（后勤支援型）
LAV-L后勤支援型主要任务是为前线运送物资、弹药等补给品，因此改型的整车高度和基本型的LAV-25装甲车相比要高上一些，车组成员只有三人，分别为车长、驾驶员、装载员。

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LAV-L后勤支援型没有装备主武器
因为是非战斗型号，所以LAV-L后勤支援型并没有装备主武器，只配备了一挺7.62毫米机枪和烟雾发射器。该型车在原来布置25毫米“大毒蛇”机炮的地方开了两扇大舱门，两扇舱门各向左右两侧向下打开。同时该车安装有铰链和起重机，可以直接调运1吨左右的货物。