“推陈出新”的重要性不言而喻 ， 似乎所有行业都需要新势力、新血液的不断注入来形成全新潮流风向标 ， 而在汽车界则表现得淋漓尽致 。 以日系丰田、本田、日产为例 ， 相比前两者推陈出新的速度日产则显得过于沉寂 。 不论是SUV还是轿车 ， 大改款的周期非常久 ， 久到让人已经觉得它属于上个世纪的产物 ， 或许比喻有些夸张 ， 但车型跟不上主流审美却是不争的事实 。

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当然 ， 日产也没有坐以待毙 ， 在下半年开足火力 ， 一口气推出3款新车型 ， 并且是彻头彻尾的大改款 。 分别为全新阳光、奇骏以及逍客 ， 都是我们比较熟悉且在市场内较为受欢迎的车型 。 那么此次3款新车型的推出是否能够助力日产超越丰田与本田呢？让我们深入了解 。
换代车型一：全新奇骏
奇骏的上一次大改是在2014年3月 ， 时至今日已有6年之久 。 不论内饰还是外观看着都有些太过传统 ， 与当下的潮流设计并不沾边 。 而改款后的车型（国产版仅有谍照 ， 以海外版为例）则更加符合现阶段的审美 。

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新款相比老款要壮实得多 ， 轮廓也更为硬朗 ， 在细节处更加体现出新车型应有的特点 。 分体式大灯目前很多新车型都有配备 ， 但在日产车型中却是首次采用 ， 与传统大灯相比更加新颖且能够直观体现出前脸的层次感 。 中网面积较老款也有增加 ， 配合着家族较为粗壮的“U型”镀络装饰 ， 让前脸看上去很有气场 。

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侧身也与老款车型差距明显 ， 中间一根腰线从前轮眉处一直延伸至后尾灯处 ， 视觉上增加车身长度 。 而在上方的两根腰线运用也很恰当 ， 近乎对称式的手法让车辆看上去更有层次 。 而尾部细节处 ， 新尾灯的设计着实让人捏了一把汗 ， 不规则造型确实特立独行 ， 但真正喜欢的不知有多少人呢？

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内饰方面相比外观的变化更大 ， 所呈现出的档次感也是现款车型无法比拟的 。 中控台大多采用皮质包裹并以木纹饰板点缀 ， 大屏由此前镶入式改为立式 ， 档杆也由阶梯式排挡改为电子档 ， 包括空调控制区也由机械按键改为智能触控面板 ， 一系列的改变都是在向消费者灌输新款车型的档次 。 此外 ， 该车提供两种内饰配色 ， 一种是纯黑色内饰 ， 彰显沉稳气息 。 另一种则是黄黑相间 ， 突出运动风格 。

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动力方面该车将搭载2.0L与2.5L发动机 ， 与之匹配的传动系统为CVT变速箱 ， 动力参数将与现款车型有轻微差异 ， 不过动力输出表现与现款并不会有太大差别 。 据网络消息得知 ， 该车后期或将融入混动版 ， 但该消息的准确性有待证实 ， 具体还是等待官方揭晓吧 ， 让我们看看第二款新车型 。
换代车型二：全新阳光
有时候日产的做法让人很难理解 ， 一款车型销量走低并不是考虑改款而是直接停产 ， 骊威是如此 ， 阳光也是如此 。 在16年阳光停产后 ， 蓝鸟正式上市 ， 逛了一圈也没有掀起太高的风浪 ， 或许研发蓝鸟并不如“精修”阳光更实在些吧 ， 毕竟目前蓝鸟的市场表现太过低迷 。

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