【历史故事】世界最大柴油发动机，生产完成后，用在什么交通工具上？

1834年，芬兰一家名为瓦锡兰的动力系统公司正式成立。这家公司也是全球领袖级别的动力系统公司。
为开创时代先河，紧跟时代变迁，瓦锡兰制造出了一台世界上最大的柴油发动机RT-flex96C ，该发动机足足有5层楼之高，长27米，高13.6米，重量达2446吨。毫不夸张地说，这台发动机绝对是柴油发动机中的霸主。

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按道理，瓦锡兰制造出如此级别的发动机本应值得庆祝才是，但据其当下的情形来看，好像并不自然。
原来，当下瓦锡兰正受困于这台柴油发动机的售卖问题。这台发动机重量过大，其后，这台机器要用于什么交通工具上，成了瓦锡兰最为头疼的问题。
世界最大柴油发动机，用在什么交通工具上？
起初，瓦锡兰是有其目标客户的，奈何碍于价格等方面的原因，便迟迟没有剁手。几经踌躇后，瓦锡兰还是迈出了第一步，找到了船舶公司。
和其料想中的一样，第一次出征并不顺利，归因为，该船舶公司担心该发动机耗油过大。
诚然如是。 RT-flex96C柴油发动机采用的是直列14缸设计，仅其中一个缸的排量就能达到1820升，总排量高达25480升。
如果以布加迪威龙跑车为标准的话，这台柴油发动机的总排量相当于3000辆布加迪威龙跑车。要知道该跑车16缸的汽油发动机排量则才只有8.4升。

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终究，一切事物都有其必然存在的缘由。
事后，瓦锡兰向该船舶公司一一解释了RT-flex96C柴油发动机的具体细节。待瓦锡兰讲到其中一个关键要点时，该公司终是同意了采用这台发动机。
纵观这台大型发动机上下，一切无不是人工美学的极致体现。只见其中的每个零件都是特制的超大型产品。
这台大型发动机的具体细节有哪些呢？
首先是其名字。
RT-flex96C柴油发动机中的“96”代表的是其活塞的直径， 96厘米。

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因其活塞过大过重，因此即便是在起重机辅助下，也仍然需要四个工人的相互配合，才能将其一一装进气缸里。

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之后是这台发动机的专用涡轮。这么大的发动机，其涡轮自然也是定制的。涡轮进风口口径之大，完全能容得下两个成年人。

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还是特别介绍的一点是，该发动机的曲轴和安装槽。
安装槽看起来极具艺术美感，巨大的曲轴显得旁边的工人亦是极为渺小。

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最后是该发动机的喷油嘴。
从图中我们能够看出， RT-flex96C发动机的输油管远比一个成年人的胳膊都粗，足以显示出其骇人的耗油量。

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那么问题来了，这么大的发动机之后是怎么将其装到船里去的呢？
实则这个问题和大象分三步进冰箱有异曲同工之妙。它采用的也是分体组装方式。
具体来说，瓦锡兰公司会先将RT-flex96C发动机的各个零部件生产制造完成，之后，相关工作人员会将这些零件悉数送到韩国的造船厂。
造船厂接单后，会根据步骤将这些零件组装好，最后将其直接装载上船。

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当然，这一切之所以进行得这么顺利，和瓦锡兰公司在造发动机之前的完美规划分不开关系。
说到这时，实则当中还发生了一些小插曲。事情是关于发动机运输事宜的。
按照最初规划，发动机的各个部件会先会在瓦锡兰公司生产、组装完成，之后在直接将其安装到船上。
初步测验后，工作人员发现这一流程完全不可行。因发动机体量过大，长途运输难免会对其造成磕碰。最终，花费了大量的运输资金不说，还难以保证发动机的完整性。
见状，瓦锡兰公司及时改进了安装方案。
事后工作人员决定，先生产零件，生产完成后直接将其运输到韩国的造船厂，最后在船体内完成组装，测试工作。这么一改，在省掉庞大运输成本的同时，亦能确保每台发动机的完整性。