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图：技术们为WRXSTi检测刹车系统 。

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图：为了挑战最快圈速 ， 轮胎使用了全新的DUNLOPDIREZZA03G 。

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图：BLITZ专门为11代WRXSTi开发的悬挂系统 ， 包括32段可调阻尼全段可调式绞牙避震和刹车卡钳 。 尽管这台BLITZWRXSTiVAB是在赛道上做测试 ， 但所开发的部品均为在街车上使用 。 因此BLITZ的技师们必须认真地做好每种部件的调教测试 ， 才能保证其部件的耐用程度 。

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图：BLITZ的产品系列比较完整 ， 从仪表到避震机和悬挂系统都有涉及 。 这台WRXSTi的刹车系统同样为BLITZ为其专门开发的BITZRACINGBRAKESYSTEM 。

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图：外观明显与跑第一圈的有所不同 ， BLITZ对车轮与前包围做出修改 ， 增加了前方的下压力 。

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图：BLITZ连WRXSTi的变速箱都更改了 ， 换上OGURA制作的RACINGCLUCTH 。
经过BLITZ改装的WRXSTi充分证明了该车的改装潜力 。 更重要的是这台车的套件完全能用在街车上 。 另外 ， BLITZ官方一直都在为11代WRXSTi开发专属的街车套件 ， 并通过不断的测试来证实改件的可靠性 。
BLITZRACINGPROJECTWRXSTi改装清单：
动力部分：
BLITZB07-420R涡轮增压器
B-EMU特别设置ECU
内饰部分：edirb（BRIDE）桶椅
传动部分：OGURA制造RACINGCLUCTH（TWIN）
底盘部分：
BLITZZZ-RSpec-C32段阻尼调节全段可调式绞牙避震机
BLITZRacingBrakeSystem
ENKEIPF01EVO18*9.5J轮圈
DUNLOPDIREZZA03G265/3518轮胎

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