无敌改装车|不如推下海？这已经是提车后的指定动作，买思域不改如果您说用十来万买一台性能不错的车

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如果您说用十来万买一台性能不错的车，那笔者只能想到的就是思域，今时不同往日，现在市面上的车都喜欢玩油电混合或纯电动，以往的那种各大品牌性能车百花齐放百家争鸣的盛况已经消失了。

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回忆起大概八九年前，大众高尔夫GTI国产，当时迎来了一波大众热潮，包括原本不怎么爱玩德系车的广东都瞬间兴起了， “钢炮”这个词汇也是当时才冒出来的，高尔夫GTI让很多原本对性能车没有什么认知的人首次体会到200匹是有多么的爽，涡轮是个多么好的东西。可是高尔夫GTI当时包牌上路的价格大概在28万左右，而现在的思域呢， 18万已经能买到很高配置了吧。

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或许您会说思域只有177匹，离GTI的马力还有一定距离，但是对玩车有丰富经验的朋友都知道，十代思域FC要达到200匹是多么简单的事情。而且今天分享给大家的这个FC案例也并不简单，它是一台专门用于攻克直线加速赛的街车。

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图：确实原厂的引擎舱盖十分重，所以车主改装了碳纤维引擎舱盖，而且此盖还带有通风口，可以高效散走来自引擎的热量。 “OnlyForDrag”就是说只玩直线咯。
【无敌改装车|不如推下海？这已经是提车后的指定动作，买思域不改】

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图：为了轻量化，这台车用了大量碳纤维部件，除了引擎舱盖以外，还有这里的尾箱盖和小尾翼。

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图：17寸的RAYSTE37 ，这个尺寸刚好，能够避开大量卡钳的同时，又肯定会比18寸的轻，如果算上轮胎后，整体直径比原厂轮胎小的话，这无形中就相当于一个大尾牙了，一定程度上能够提高加速度。

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图：制动系统就是来自日本Endless的4活塞卡钳与划线刹车盘。

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图：此后杠是来自思域的Si版本，外形也很动感，另外看到这轮胎，不少知心朋友已经知道这是东洋的水胎之王TOYOR1R ，此轮胎的缺点就是胎噪有点大，但湿地情况下，其咬地力依然优秀，此轮胎尺寸为235/40R17 。

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图：排气系统采用了双边双出式样，笔者认为这里有个Bug ，最合理的办法当然还是采用单边单出，因为既然你花这么多心思搞轻量化，排气也应该轻量化，一根管子的排气必然比两根管子的排气要轻。

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图：泰国HDrive绞牙避震，此品牌不仅有避震产品，而且也有三联表和卡钳什么的，而且也很精美，在某些职业比赛里，都看见它，可能也是个好东西。