新时代·铁路榜样 | 守望安全的铁路“眼科医生”( 二 ) 6月22日

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1997年9月，凭借扎实的理论功底和过硬的技术本领，陈建发加入了南昆铁路开通运营前最后阶段的施工，并成为昆南信号工区道岔组的一名成员。

为在最短时间内适应新岗位的要求，陈建发“黏”上了道岔组组长王家富：“师傅，您给我讲讲这个道岔表示电路图呗!”“师傅，您可否再给我讲讲道岔故障处理要点?”“师傅，为什么2DQJ31与32接点断开后我测量的电压会高于220伏特?”……

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从米轨到准轨，从非电气化铁路到电气化铁路，凭借勤奋好学和实战演练，陈建发迅速成长起来。

迎难而上，崭露技术锋芒

2001年3月，昆明局集团公司电务部门实施改革，全员竞争上岗。陈建发凭借良好的成绩，成功调入技术密集、设备种类繁多的驼峰信号车间。而工作调动的喜悦还没品尝完，人生中第一次“滑铁卢”悄然而至。

在新设备、新技术、全新工作环境的考验下，陈建发连续3次没有成功处理驼峰设备故障，随后就接到了停止值班的通知。他失落极了。

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从“技术把式”变成“帮扶对象” ，这样的落差是陈建发不能接受的：“这么多年的学习实践，本以为自己已经很不错了，但现在看来还远远不够。 ”他开始调整心态，重回起跑线，不懂就学，不会就练。捧着新设备的技术图纸，他废寝忘食地钻研。一年后，陈建发再次跻身驼峰信号车间技术骨干行列。

2008年，陈建发取得了全局集团公司电务系统技术比赛第一名和第二届全国铁道行业职业技能大赛信号工决赛全路第15名的好成绩。