亿欧汽车王兴偏爱理想，美团痴情出行

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作者丨程天琦
编辑丨王瑞
核心观点
1、美团投资理想汽车有三方面考量：李想本人、新能源智能车赛道、美团业务需求；
2、王兴“买”车厂不是为了卖车，而是为了更好地卖服务；
3、出行业务不仅是对现有业务的补充，或也将成为美团的“第二曲线”；
4、王兴始终将美团的目标定为亚马逊，投资理想汽车为其增加筹码。
在王兴的疯狂安利下，王慧文也入了理想汽车的“坑” 。
7月1日，美团副总裁王慧文在饭否上感叹：“试驾完理想ONE ，对造车新势力信心爆棚。踩下理想ONE油门的时候，我分明感觉中华民族伟大复兴在加速。 ”
5月，美团CEO王兴入手了理想ONE ，并在饭否上“喜不自禁”地写道：“终于喜提一辆理想ONE ，可以顶替我的沃尔沃XC90和特斯拉Model S了。 ”
短短一个月后，王兴再次发文力挺理想ONE：“爸爸试了理想ONE后，想把他的奔驰S换掉。 ”
美团高管“狂舔”理想ONE ，究竟是由衷赞叹，还是爱屋及乌，外界不得而知。但互联网“入侵”汽车业，已然成为天下大势。
6月24日，有消息称，理想汽车即将获得5.5亿美元D轮融资，其中美团领投5亿美元，理想汽车创始人李想跟投3000万元，投后估值为40.5亿美元。
就此消息，亿欧汽车第一时间向理想汽车内部人士询问，得到了“不予置评”的回复。在汽车圈，这四个字的回应几乎等同于“基本真实” 。

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制图人/亿欧汽车商业分析员程天琦
除了美团，字节跳动也投了理想汽车；阿里和小米投了小鹏；腾讯和百度则分别重仓了蔚来和威马。马化腾、刘强东、雷军均是蔚来的创始投资人。
这些互联网公司入局造车新势力仅仅是为了投资捞钱？显然不是。
对于求快的互联网人来说，造车这种资金需求巨大、回报周期极长、风险性极大的投资完全没有性价比。愿意押重注在智能电动汽车上，因为他们更在乎针对未来业务发展的长远布局。
那么，走了投资理想汽车这步棋的王兴，究竟在下一盘怎样的棋局？
【亿欧汽车王兴偏爱理想，美团痴情出行】01
助友一力，何乐不为？
此次投资5亿美元，不是美团首次为理想汽车“输血” 。
2019年8月，理想汽车就曾获得5.3亿美元C轮融资，其中王兴个人出资2.85亿美元，美团旗下的龙珠资本出资1500万美元。两轮投资下来，美团已为理想汽车注资超过8亿美元。
王兴为何对理想汽车情有独钟，甚至在理想ONE还未交付时，即砸下重金，这还得从王兴的“朋友圈”说起。

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理想ONE/理想汽车官方
王兴和80年左右出生的互联网创业者们（包括理想汽车创始人李想、源码资本创始合伙人曹毅、****创始人张一鸣）“相识于微时” ，但他们并未“相忘于江湖” 。美团点评当年曾获得源码资本曹毅的投资。
当李想离开汽车之家，再次创业时，曹毅带头表态：“不管他做什么，我们都会投。 ” 王兴和张一鸣随后也“拔刀相助” 。
王兴本身就非常看好智能电动汽车，而这一产业近期也确实展现出了极大的潜力。
6月10日，特斯拉以1800亿美元市值超越丰田成为全球第一大车企。截至6月30日收盘时，特斯拉又成为全球唯一一家市值超2000亿美元的车企。两大记录之间仅隔了20天。
不过，王兴对特斯拉并不“感冒” ，他认为未来电动汽车的冠军大概率诞生在中国：“中国市场潜力巨大，短期内不会一家独大，造车新势力有很多机会。 ”