实战财经|66亿骗局，王博士造车一地鸡毛，谎言为何总能上演？( 四 )

作为江苏赛麟国有股东的南通嘉禾称，在此情形下，为最大程度保障员工的合法权益，将动用自有资金解决江苏赛麟于2020年6月30日前办理完毕离职手续的全部员工的社保、公积金、个税。南通嘉禾还郑重申明，此举完全是基于保护江苏赛麟员工的合法权益。
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造车骗局为何一再上演
造车，似乎是几代中国人的梦想。国产车的大而不强，也激励着很多国人的造车决心。
造车是一项庞大的工程，从生产到组装，成千上万个零配件，对任何一个地方政府来说，如此庞大的工业基地能够在当地落户，都是求之不得的事情。
且不论造车企业能够为地方带来就业、GDP拉动、纳税等等好处，单就改善工业结构水平，打造整个产业升级的带动引擎，无论从明面还是潜在，好处都是大大的。
另外，这些年，新能源产业甚嚣尘上，成为风口，而电动汽车更是很多人寄希望中国造车工业能够实现弯道超车的新方向和新未来。对于此，地方政府求之若渴，而有识之士也纷纷抓住风口，投身新能源汽车的研发和生产的洪流之中。

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贾跃亭造车压垮了整个乐视，去年还有奇葩高人庞青年发明出水氢电动汽车。造车的弥天大谎一直层出不穷，不是地方政府不明就里，而是操之过急，想着能够一夜之间高人一等。
但是对于贾跃亭，王晓麟这些具有造车野心梦想的人来说，他们恰恰又把蓝图画得太大，即没有造车的真正实力和经验，也没有高人一等的技术和品牌，稍有不慎落得个鸡飞蛋打，一地鸡毛，最后投资者埋单，地方政府自认倒霉。
参考资料：
1、搜狐汽车：王晓麟和他的赛麟汽车，解密仰融“前幕僚”的华尔街造车记， 2019年7月
2、星球商评：把老年代步车卖进美国国防部的男人， 2020年4月
3、虎嗅：赛麟是个什么东西， 2019年7月
4、第一财经：争议王晓麟：2050万美元如何撬动66亿元人民币， 2020年5月
5、新浪财经：曾两次被告诫仍撒钱：赛麟版“农夫与蛇”谁之过？2020年7月