南方都市报|一年过渡期结束，中山电动自行车上牌迎来井喷( 二 )

直到2016年8月，《广东省电动自行车生产企业及产品目录》（第一期）发布，才明确35家企业233个型号的产品属于符合国标产品，市民可以放心购买。但不久，国家层面启动对1999年起执行的《电动自行车通用技术条件》的修订工作。到2018年5月17日，国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布新修订的《电动自行车安全技术规范》（GB17761-2018），从2019年4月15日开始执行。
至此，对电动自行车管理有据可依。但是普通市民并不了解整个过程，周女士的直观感受是， “电动自行车要上牌这些年也听说过，但最后都没有实行” ，所以她决定， “先等等看吧” 。对于电动自行车经销商而言，因为库存压力等原因，也没有一刀切地停售违标电动自行车。南都采访人员去年6月份曾走访中山市部分电动车行，当时铺面里基本是两种车辆都有销售。 “也有人问新国标车的，但是还不多” ，一位销售表示。
另外一个现实的原因是，新国标车属于非机动车，相较于当时市面上主力销售的违标电动自行车而言，车身轻，速度也更慢。 “25公里/小时的速度，我从南区骑到中山市青少年宫，都要半个小时” ，周女士说，为了出行方便，自己也没有着急换车。
今年5月上牌出现井喷
让市民感受到身边越来越多人开始换车，是在今年5月初。 “原来我家楼下停着20辆电动自行车，只有一两辆上了牌。从5月份开始，好像每个星期都能发现，楼下新增了上牌车辆” ，周女士说。
为了在销售环节彻底杜绝违标车，今年4月10日，中山市政府召开加强电动自行车管理工作会议，专题研究电动自行车销售监管工作，明确由市市场监管局牵头，中山交警支队配合，严格落实“一规范一告知两承诺”措施，加强生产、销售环节的监督管理。 6月30日，南都采访人员走访了城区多家电动车行，都没有看到违标电动自行车销售。
而为了吸引市民置换新车，中山交警也玩起了新花样。 5月9日，中山交警联合电动自行车协会，在莲塘路某品牌电动自行车总店开展“普法+带货”直播活动，同时向在线观众派送电动自行车购车券。据统计，当天的总观看量达到76万余人次。
购买符合标准的新车成本过高，是不少市民犹豫的原因。南都采访人员了解到，一些知名品牌的主力车型，价格都在3000-4000元之间。为引导市民置换违标电动自行车，中山市电动自行车协会发动厂家、商家开展“以旧换新”活动，每辆车按电池容量大小折价200-500元不等。此外，还有不少销售商推出购车赠送头盔、赠送保险附加服务。
一组数据能够说明电动自行车上牌已经出现井喷。 6月1日18时，中山合标电动自行车累计注册登记64722台，其中带牌销售31630台。到6月18日18时，全市合标电动自行车累计注册登记108820台，增速迅猛。 “现在市民办理登记上牌的积极性高涨，近期业务量相比以往增加了10倍” ，中山交警部门相关负责人介绍，今年5月初，上牌量开始明显增长，目前中山市合标电动自行车日均上牌量约为2000辆。
为了方便市民更快拿到车牌，中山交警部门已启动加班模式。从6月5日开始，合标电动自行车周末节假日都可上牌，周一至周五8：30-21：00 ，周六至周日、节假日8：30-12：00和14：30-17：30 。此外，邮政“警邮合作”代办上牌点也已启动加班模式，方便市民就近办理登记上牌业务。
变化
市民：外卖送餐速度不如以往
平台：成本增加但利于营运管理
近日，中山违标电动自行车过渡期结束，禁止违标电动自行车上路。南都采访人员了解到，不少外卖骑手已换上了合标电动自行车，但合规电动自行车车速受到限制，最高时速不超过25公里，势必会影响送餐速度、效率，那么这些外卖骑手们的收入是否受到影响？消费者的外卖是否会因此“迟到”？外卖平台的营运成本是否会增加？本周南都采访人员分别采访了外卖平台、骑手以及消费者，了解到新政实施后给外卖行业带来的影响。数名受访市民表示“感觉到近期外卖送餐速度不如以前” ，外卖平台方面表示虽营运成本有所增加，但保障了骑手安全，解决了“最担忧”的问题同时也利于营运管理。