6月29日 ， 拜腾汽车CEO戴雷组织召开了中国区全体员工电话沟通会 ， 宣布自7月1日起暂停公司在中国内地的业务运营 。 在停工停产期间 ， 大部分中国区员工将待岗 ， 仅有小部分员工留岗值守 ， 维持公司最基本的职能运转 。
至此 ， 在江苏舞台上倾情演出的王晓麟、戴雷以及黄希鸣 ， 开始退场 。 但他们的退场却并不代表赛麟、拜腾以及博郡的终局 。 烂尾的厂区、结网的产品、一笔笔坏账以及成千上万名被拖欠薪资、无处维权的员工 ， 都需要有人来负责 。
有人说 ， 这堆烂摊子应该用这三家公司的剩余资产来进行补偿处理；也有人说 ， 这三家企业的各国资股东还在 ， 他们理应挑起大梁 。 从目前来看 ， 以赛麟为例 ， 如皋市政府也确实是这么做的 ， 南通嘉禾正在动用自有资金解决赛麟遗留的问题 。 但“如皋们”同样也是受害者 。 尽管没有披露过详细的数字 ， 但厂房、股份、投资以及最后的股权出质 ， 赛麟、拜腾以及博郡从江苏省拿走的资金以及土地价值早已超过百亿 。
这笔账该找谁算 ， 外界暂无法确定 ， 但对于各地方政府来说 ， 及时止损并解决员工问题 ， 才是眼下最重要的事 。

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