|网约车平台转战自动驾驶( 二 )

加速车联网产业跨界融合
网约车平台携资金、信息、技术等优势而来，推动自动驾驶发展进入更高的层面。
在游峰看来，自动驾驶亟需大量车端、路端、云端等信息的支持。无人驾驶技术的商业化应用和规模化发展，不能仅限于公司的行为和努力，而应包含与无人驾驶技术相适应的完善和革新，包含公路技术规范，城市道路规划、基础设施、综合保障技术、运行风险评估、交通法规等。
“随着一批网约车平台的入局，以滴滴、高德为代表的互联网公司、智慧出行公司进入后，自动驾驶、车联网的跨产业融合趋势越来越明确，从过去科技企业主要服务车企，逐步深入汽车、交通、信息、互联网、智慧出行等行业。 ”吴冬升说。
他说，跨产业融合之后，自动驾驶、车联网技术能够给网约车公司、互联网公司更多更精确的交通参与者信息，以及车辆的位置、速度以及方向等各种各样的态势信息，这些信息对出行公司是非常有价值和意义的。出行公司依托这样的技术，可以去探索降低人力人本，提升营运效能。
不过，这并不意味着自动驾驶商业化就此水到渠成。常振廷说，从单车智能到车路协同，车联网基础设施包括路侧RSU、路侧激光雷达、摄像头等感知设备、信号灯网联化改造等，涉及用地、取电、施工等诸多政府部门审批，形成规模化车联网网络需要大量的投资，通过向车主提供车联网服务获得回报，但商业模式还没有成功案例：如果收费，很多车辆不愿意加入到这个网络中来；如果不收费，无法覆盖巨大投入投资以及后续运营维护。目前来看，比较靠谱的模式是政府投资建设、企业专业化运营维护，类似于地铁运营模式。
南方日报采访人员郜小平叶丹