ZAKER生活|日产贴M标？但确实这不是汽配风的骚操作( 二 ) 要是咱们平时在路上看到个什么轩逸

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图：然后再使用环氧底漆喷涂全车，并在所有缝隙涂上了密封胶。

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图：车身处理好，就可以将发动机安装到位，这个发动机最大马力256匹，账面数据不亮眼，但放在这么一台老爷车上还是得心应手的。

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图：自行制作的发动机脚，十分考研施工者的手艺。

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图：使用来自Getrag的手动五速波箱，将动力连接到280Z的后差速上，并带有限滑差速器以及3.9尾牙。

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图：内饰方面， 240Z的设计元素一直被沿用至今，虽然看起来并没有什么豪华的用料或者科技产物，但看着就是很舒服。

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图：全车Speedhut仪表，笔者认为这样的仪表字体相当复古，指针式仪表的快感也是那些液晶仪表上体会不到的。

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图：座椅来自后辈350Z 。

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图：但几年后，这车主又开始折腾了起来，将E46M3的S54机器取代了原来老旧的S38 。

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图：按照车主的说法，移植这台S54更为简单，因为发动机的整体尺寸要比原来更短，而且油底壳靠后，需要修改的地方并不多。

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图：同时还将原来的“拆车卡钳”换成了willwood制动套装。

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要是有机会得到这样一台自己喜欢的“情怀车” ，咱们不妨多用心研究，而不是像目前不少人收个车回来无脑堆砌上零件就当毕业了。当然，身在国内的咱们，对于老车更多的可能还是“有心无力” 。大多数年轻的老车爱好者都会在工作稳定、经济条件许可之后，才开始购入价格适中且自己中意的老车修辑把玩，总算是正式入坑。但老车之坑，还真并非是财浅力薄之人能够踏足，能玩老车，要么很懂车且很有时间，要么就是非常富贵。国内尚未形成具体的老车收藏产业链，但是有了现在我们这辈老车爱好者，说不定老车收藏的产业链，在不久的将来还真能在中国跑起来。