科技行者高通巴展宣告5G元年：“万物互联”通向新世界，限制我们的只有想象力( 二 )

“只有等到消费者亲身体验 5G 的那一天，才能真正理解 5G 能带来的好处。 ”马德嘉博士透露，即将于 2019 年第二季度商用的首批 5G 终端，也就是搭载骁龙X50+骁龙855的终端，将主要面向北美、欧洲、韩国、澳大利亚以及日本等国家；而高通 5G 集成式移动平台计划于 2019 年第二季度向客户出样，商用终端预计将于 2020 年上半年面市。

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亮相于MWC2019的智能手机，均搭载高通骁龙平台
对于首批5G手机，业界期望值颇高，自然也不会忽视市场价格。当回答科技行者关于“5G手机价格”疑问时，马德嘉博士对此表示毫不担心。他举例说，当小米 MIX3 5G版公布价格为 599 欧元的时候，很多人对此都惊讶了，没有料到会如此“亲民”——以目前 4G 旗舰机 500-1000 美元售价范围作为参考， 5G首批终端能有 599 欧元的定价，实属良心价。
马德嘉博士进一步谈到，小米 MIX3 5G版只是基于高通第一代 5G 解决方案（骁龙855+骁龙X50），就已经能够实现 599 欧元这样的价格水平；可以期待，在第二代甚至第三代 5G SoC 解决方案商用之际，更成熟的技术以及更大的量产规模，无疑会带来更合理的 5G 手机价格。
实际上，不同定位的手机有不同的定价策略，无论是 599 欧元的MIX3 5G版，还是超过 1000 美元的三星Galaxy S10 ，并不能一味的认为 5G 手机是贵还是便宜。
5G时代，高通眼中的多样化智能世界
就像3G带来了GPS、游戏、流媒体音乐服务和社会化媒体， 4G催生了移动直播、网约车、共享单车等移动应用兴起，业界普遍认为， 5G将带来一个全新的智能世界。
马德嘉博士告诉科技行者， 5G部署的第一阶段，主要面向增强型移动宽带的产品，包括智能手机、CPE、固定无线设备等；目前第二阶段， 5G场景将进入汽车、笔记本电脑、工业物联网应用、私有企业网络等，并加快自动驾驶、人工智能等技术成长。
巴展现场，我们也的确看到 5G带来的变革之势。比如，吉利、高通和高新兴合作发布吉利全球首批支持 5G 和 C-V2X 的量产车型计划；利用小基站技术，乐天和高通为在日本部署 5G 就绪的移动网络奠定基础；博世和高通就工业物联网展开 5G NR 研究合作；高通简化支持亚马逊 Alexa 的网状 Wi-Fi 网络开发；最新款微软 HoloLens 2 搭载骁龙850；骁龙 855 为三星 Galaxy S10 系列提供数千兆比特连接、人工智能和超声波指纹技术。
就好像打开了新世界的大门， 5G和随5G而来的各种技术更新，正在为各行各业带来无穷的想象力——
1、即便没有自动驾驶， 5G也能变革汽车产业
在 3G/4G 时代，网联汽车非常少。 5G时代，业界期待网联汽车快速发展和普及，尤其是自动驾驶。
高通市场营销总监 Maged Zaki 的一段描述，让我们对未来汽车有了一个新的认识，尤其在 5G 与汽车的结合上。他说，即使自动驾驶不能实现， 5G对于汽车行业来说，仍然是一项非常重要的无线通信技术，因为 5G 在汽车领域有诸多用例，不仅限于自动驾驶。
未来的网联汽车，对连接技术有着非常复杂和全面的需求。而 5G/4G 能给驾驶员带来更高的驾驶安全性、更及时的道路信息、更流畅的车载娱乐服务，也能为汽车制造商提供远程诊断。
而自动驾驶本身就是一个独立且重要的趋势，它既可以利用 5G 解决一些问题，也可以受到4G、C-V2X等技术驱动或加速其发展。
为此，高通推出面向第二代网联汽车的无线解决方案。 “这是一颗集成度非常高的芯片，它几乎能够满足打造网联汽车的所有连接需求” ， Maged Zaki 说，它集成了骁龙汽车4G平台和骁龙汽车5G平台，支持 Release 15 的 5G新空口（5G NR）连接，支持独立组网（SA）和非独立组网（NSA），以及 FDD 和 TDD 的模式，支持双卡双通，高通航位推测3（Qualcomm Dead Reckoning 3, QDR3）技术，多频全球导航卫星系统（GNSS），包络追踪的射频管理解决方案，支持Wi-Fi 6和蓝牙5.1的芯片组等。也就是说，汽车厂商仅通过这一颗调制解调器芯片，就能够实现所有的5G、4G连接功能，同时实现 C-V2X 技术（Release 14 和 Release 15 两个版本）。