「科沃兹」不到8万的车就优惠3万，科沃兹是真的香！国产车

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前阵子，一个18年毕业的学弟，凑凑赶赶首付了一台雪佛兰科沃兹自动低配版，指导价差100块到9万，但4S店给出了3万的优惠，贷款3年落地才8万出头。
不得不感慨，现在车子已经成了年轻人的标配了。大学毕业一两年，靠自己买一台车。
【「科沃兹」不到8万的车就优惠3万，科沃兹是真的香！】说回科沃兹这台车，性价比的确很高。严格意义来讲，在售的科沃兹就是赛欧的换代车型，尺寸相当，定位相似，毕竟科沃兹的尺寸已经下探到4474/1730/1471mm ， 2600mm的轴距，如果再往下就只能做一台4300mm的车型了。
科沃兹定位紧凑型轿车，表面上的参数不大，但视觉效果看着不小，尤其是空间表现，调整好前排正常坐姿，后排的腿部空间还是比较可观的，我感觉2600mm这个数据有点虚标，是往低了标的那种。
其次是设计，这副外观在这个级别当中可以算得上优秀来形容，大嘴格栅侧面线条流畅。尤其是屁股，真的很容易认成老款迈锐宝。
内饰的布局也比较年轻化，悬浮大屏也是当下的审美趋势，当然，低配版车型就别想要大屏和天窗这些了，实用为主，实用为主。
外观还有一个好评的地方，我觉得是轮毂，自动挡全部采用了熏黑式的R16规格，有那么点点小钢炮的味道。
实际上动力也算得上小钢炮系列，全系5款车型，搭载2台发动机，分别是1.3L和1.0T ，这道功率分别为107马力和125马力，峰值扭矩却有着130牛米和180牛米。分别匹配5 MT和6MT变速箱。参数上，科沃兹是及格的，而实际上这台车也足够省油，动力也还凑合。但也只能算是凑合，起步提速等够用就好。
但是这台车的两款发动机均是三缸结构，前期肯定是不抖的，毕竟新车就开始抖，谁还买啊？后期如果你要车企给你保证也不抖的话，那不可能，单缸数先天性的缺陷。
最后是价格，手动挡不到8万块，就优惠了3万，即便买个自动挡低配，落地也才8万出头，还是合资的，还有什么好挑的呢？当然，这样的价位，可能很多客观老也会说可以买国产车啊，国产车一点不差。要我说这个价位的国产或者合资都不差，差就差在每个人对于这两个车系的认知和接受度。喜欢合资，这个价位有车型，可以接受国产，这个价位可以拿到很优秀的国产车。
如果说你是仅仅市区纯代步用，科沃兹其实也可以考虑。但你得接受她噪音大，油箱小伤扛这些不太友好的细节。
那么问题来了，有8万块，你会买它吗？