当然 ， 你要说它的外观设计 ， 我觉得还是不俗的 。 国产版讴歌TLX-L基本保持了海外版的造型设计 ， 大嘴进气格栅与前大灯都是讴歌最新的家族式设计 ， 有着很高的辨识度 ， 侧面也给人一种\"生人勿近\"的高冷气场 。 尺寸上 ， 国产后的TLX-L轴距增加了125mm ， 达到2900mm ， 长宽高为4981/1854/1447mm ， 比前面两款车都要更大一些 。
内饰方面 ， 整体视觉效果相比外观还是有一些保守 ， 这点也形成了比较大的反差 。 材质用料方面 ， TLX-L也只是中控台上半部分采用了搪塑工艺软性材质 ， 下半部分以及与腿接触的地方都是硬塑料 ， 所以整体给人的体验感也较为一般 。 空间方面腿部空间能够有2拳的距离 ， 地板凸起很高 ， 因此后排也只能乘坐2人 。
最后是动力 ， TLX-L全系也只提供一套动力系统 ， 就是这套2.4L自然吸气发动机+8速双离合的组合 。 发动机最大功率208马力 ， 峰值扭矩247牛·米 ， 采用了前置前驱的驱动形式 。 实测0-100km/h加速时间为8.91秒 ， 相比同级搭载2.0T发动机的竞品并没有太大优势 ， 胜在动力输出平顺、变速箱换挡逻辑快、发动机质量比较可靠 。
总之 ， 讴歌TLX-可能是今天我们介绍3款车中最没有吸引力的一款车型了 ， 虽然是2.4L自吸车型 ， 但极低的保有量和不太知名的品牌影响力还是让这款车的销量变得异常艰难 。 因此 ， 如果你看重的是它比较大的优惠以及2.4L+8DCT的动力系统 ， 那可以试着去入手 。 反之 ， 如果你更注重品牌力 ， 那隔壁的奥迪或者凯迪拉克应该会更适合你一点 。
写在最后：总的来说 ， 对于那些有着自吸情怀的消费者来说 ， 今天介绍的的这三款车型都是目前还可以买到的一些自吸车型里不错的选择 。 像马自达阿特兹就有着极致的运动 ， 斯巴鲁力狮就有着与众不同的全时四驱 ， 而讴歌TLX-L虽然不够纯粹 ， 但抵不过它终端优惠大啊 。 所以这3款车可以说是各有各的特点 ， 各有各的优势 ， 至于到底怎么买、买哪款 ， 我觉得大家自己心里应该已经都非常清楚了 。 总之还是那句话 ， 买车是给自己开的 ， 自己喜欢别人说什么都没用 ， 你们觉得这句有没有道理呢？
注：配图来自网络 ， 权利归原作者所有 ， 一并感谢！
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